Серийное производство электромоторов «Росатома» начнется к 2025 году
С таким заявлением выступил первый заместитель гендиректора компании Кирилл Комаров на ПМЭФ. С его слов, данных в интервью ТАСС, уже в следующем году в России начнется выпуск отдельных компонентов, а к 2025 предприятие намерено перейти к полному циклу. Проектный масштаб производства — 100 тысяч единиц в год.
Технологического суверенитета планируется достигать, взяв под контроль всю цепочку. Начиная с добывающей промышленности и изготовления базовых компонентов вроде магнитов, заканчивая послепродажным гарантийным сопровождением.

Один из этапов создания электродвигателя. Фото: YouTube.com
Кирилл Комаров рассказывает, что завод по выпуску литий-ионных аккумуляторов строится в Калининграде. Это второй необходимый элемент для создания на 100% российских электромобилей. Выпуск батарей на этом предприятии начнется даже раньше, объявлен план выйти на 50 тысяч аккумуляторов разной емкости в год.
Эксперты сходятся во мнении, что этого будет достаточно для старта. Все-таки производство собственных электромобилей нужно развивать с самого начала. Сейчас экологичные автомобили с российскими эмблемами все равно собираются из китайских машинокомплектов.
Технологического суверенитета планируется достигать, взяв под контроль всю цепочку. Начиная с добывающей промышленности и изготовления базовых компонентов вроде магнитов, заканчивая послепродажным гарантийным сопровождением.

Один из этапов создания электродвигателя. Фото: YouTube.com
Кирилл Комаров рассказывает, что завод по выпуску литий-ионных аккумуляторов строится в Калининграде. Это второй необходимый элемент для создания на 100% российских электромобилей. Выпуск батарей на этом предприятии начнется даже раньше, объявлен план выйти на 50 тысяч аккумуляторов разной емкости в год.
Эксперты сходятся во мнении, что этого будет достаточно для старта. Все-таки производство собственных электромобилей нужно развивать с самого начала. Сейчас экологичные автомобили с российскими эмблемами все равно собираются из китайских машинокомплектов.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....