Hongqi скоро начнут официально продавать в Беларуси
Появилась информация, что первый салон китайской марки откроется в Минске уже в этом году. В дальнейшем дилерская сеть будет расширяться. Название произносят по-разному. Одни говорят «Хонджи», вторые «Хончи», третьи «Хунцы». В Китае это зависит от диалекта. Но главное — заявлено, что цены на машины труднопроизносимого бренда будут на 15-20 % ниже российских.
Продажи начнутся с пяти моделей. Кроме кроссоверов HS5 и e-HS9 и седанов H5 и H9, которые также появятся в России, будет и свой «эксклюзив». Это электрический E-QM5. По классу он так же относится к седанам. Мощность мотора достигает 190 л. с., в зависимости от комплектации запас хода может быть 250 или 605 км.

Тот самый E-QM5. Фото: YouTube.com
Кроссовер HS5 заявлен как флагман линейки. Он относится к люкс-классу, двухлитровый турбомотор авто развивает 252 л. с. Сборка этой машины вскоре начнется в Белоруссии. Менеджеры бренда уверены, что китайские авто премиум-класса окажутся достойной заменой привычным представительским «немцам». У нас же Hongqi уже продаются по схеме параллельного импорта, открытие дилерской сети из 12 салонов намечено на конец июня.
Продажи начнутся с пяти моделей. Кроме кроссоверов HS5 и e-HS9 и седанов H5 и H9, которые также появятся в России, будет и свой «эксклюзив». Это электрический E-QM5. По классу он так же относится к седанам. Мощность мотора достигает 190 л. с., в зависимости от комплектации запас хода может быть 250 или 605 км.

Тот самый E-QM5. Фото: YouTube.com
Кроссовер HS5 заявлен как флагман линейки. Он относится к люкс-классу, двухлитровый турбомотор авто развивает 252 л. с. Сборка этой машины вскоре начнется в Белоруссии. Менеджеры бренда уверены, что китайские авто премиум-класса окажутся достойной заменой привычным представительским «немцам». У нас же Hongqi уже продаются по схеме параллельного импорта, открытие дилерской сети из 12 салонов намечено на конец июня.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....