На «Автоторе» готовятся к электрификации б/у машин — первый опыт успешен
Вопрос подбора запчастей на старые двигатели остается головной болью водителей. Скоро может появиться новое решение проблемы.
На калининградском заводе «Автотор» провели тестовую ремоторизацию старой KIA Cerato. Двигатель с десятилетним «стажем» заменили на новый электрический. Чтобы машина работала полноценно, пришлось подобрать еще множество деталей. Например, зарядный блок и управляющие элементы так же заменены на новые.
В итоге опыт признан удачным. Управляющий заводом Владимир Щербаков выражает уверенность, что программа обновления моторов может стать всероссийской. Планируется, что комплектующие начнут производить на том же «Автоторе», достигнув независимости от поставок из-за границы. Сейчас нужные заводы для этого на стадии постройки.

Старых машин на дорогах хватает, так что завод без работы не останется. Фото: YouTube.com
Цифры говорят только «за»: по статистике четверть легковых авто в России выпущены больше 15 лет назад. Для грузовиков это еще актуальнее: у них доля «стариков» достигла 40%. Искать запчасти для «европейцев», «японцев» и «корейцев» стало сложнее и дороже. Поэтому программа ремоторизации поможет заметно омолодить автомобили бизнес-парков и простых россиян.
На калининградском заводе «Автотор» провели тестовую ремоторизацию старой KIA Cerato. Двигатель с десятилетним «стажем» заменили на новый электрический. Чтобы машина работала полноценно, пришлось подобрать еще множество деталей. Например, зарядный блок и управляющие элементы так же заменены на новые.
В итоге опыт признан удачным. Управляющий заводом Владимир Щербаков выражает уверенность, что программа обновления моторов может стать всероссийской. Планируется, что комплектующие начнут производить на том же «Автоторе», достигнув независимости от поставок из-за границы. Сейчас нужные заводы для этого на стадии постройки.

Старых машин на дорогах хватает, так что завод без работы не останется. Фото: YouTube.com
Цифры говорят только «за»: по статистике четверть легковых авто в России выпущены больше 15 лет назад. Для грузовиков это еще актуальнее: у них доля «стариков» достигла 40%. Искать запчасти для «европейцев», «японцев» и «корейцев» стало сложнее и дороже. Поэтому программа ремоторизации поможет заметно омолодить автомобили бизнес-парков и простых россиян.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
УАЗ «Буханка» получила композитную броню, твердеющую на солнце
Технология, позаимствованная у армейских бронежилетов, но адаптированная для криволинейных поверхностей, открывает новые возможности для защиты не только...
«Запорожец» на гусеницах: как советскую классику превращают в вездеход для тайги
Советская классика получает вторую жизнь — и не на дорогах, а в сибирской тайге. Разбираемся, как устроен этот гибрид и стоит ли брать его для охоты и рыбалки....
Что можно купить на вторичке за 300 тысяч: гид по советской классике
Бюджет в 300 тысяч на вторичном рынке — не приговор, а входной билет в мир советской классики. Но каждый из трёх главных претендентов требует разного подхода к...