На «Автоторе» готовятся к электрификации б/у машин — первый опыт успешен
Вопрос подбора запчастей на старые двигатели остается головной болью водителей. Скоро может появиться новое решение проблемы.
На калининградском заводе «Автотор» провели тестовую ремоторизацию старой KIA Cerato. Двигатель с десятилетним «стажем» заменили на новый электрический. Чтобы машина работала полноценно, пришлось подобрать еще множество деталей. Например, зарядный блок и управляющие элементы так же заменены на новые.
В итоге опыт признан удачным. Управляющий заводом Владимир Щербаков выражает уверенность, что программа обновления моторов может стать всероссийской. Планируется, что комплектующие начнут производить на том же «Автоторе», достигнув независимости от поставок из-за границы. Сейчас нужные заводы для этого на стадии постройки.

Старых машин на дорогах хватает, так что завод без работы не останется. Фото: YouTube.com
Цифры говорят только «за»: по статистике четверть легковых авто в России выпущены больше 15 лет назад. Для грузовиков это еще актуальнее: у них доля «стариков» достигла 40%. Искать запчасти для «европейцев», «японцев» и «корейцев» стало сложнее и дороже. Поэтому программа ремоторизации поможет заметно омолодить автомобили бизнес-парков и простых россиян.
На калининградском заводе «Автотор» провели тестовую ремоторизацию старой KIA Cerato. Двигатель с десятилетним «стажем» заменили на новый электрический. Чтобы машина работала полноценно, пришлось подобрать еще множество деталей. Например, зарядный блок и управляющие элементы так же заменены на новые.
В итоге опыт признан удачным. Управляющий заводом Владимир Щербаков выражает уверенность, что программа обновления моторов может стать всероссийской. Планируется, что комплектующие начнут производить на том же «Автоторе», достигнув независимости от поставок из-за границы. Сейчас нужные заводы для этого на стадии постройки.

Старых машин на дорогах хватает, так что завод без работы не останется. Фото: YouTube.com
Цифры говорят только «за»: по статистике четверть легковых авто в России выпущены больше 15 лет назад. Для грузовиков это еще актуальнее: у них доля «стариков» достигла 40%. Искать запчасти для «европейцев», «японцев» и «корейцев» стало сложнее и дороже. Поэтому программа ремоторизации поможет заметно омолодить автомобили бизнес-парков и простых россиян.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
КПД 93%: какие выводы позволяют сделать данные об ЭДБТ1
Для ЭДБТ1 заявлены 62 кВт и КПД 93%. Эти значения описывают двигатель, но не определяют экономию всего трамвайного хозяйства. Разбираем, что подтверждено...
Короткие поездки и моторное масло: почему важен не только пробег
Постоянные короткие поездки требуют внимания к условиям работы двигателя. Технический директор Fit Service Никита Родионов объяснил, почему при выборе...
T500 в Казахстане: что известно о выпуске и промышленном партнёре
Ростсельмаш сообщил о выпуске зерноуборочного комбайна T500 в Казахстане и его показе на KazAgro/KazFarm. Промышленным партнёром названа компания «Казрост», а...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...