На «Автоторе» готовятся к электрификации б/у машин — первый опыт успешен
Вопрос подбора запчастей на старые двигатели остается головной болью водителей. Скоро может появиться новое решение проблемы.
На калининградском заводе «Автотор» провели тестовую ремоторизацию старой KIA Cerato. Двигатель с десятилетним «стажем» заменили на новый электрический. Чтобы машина работала полноценно, пришлось подобрать еще множество деталей. Например, зарядный блок и управляющие элементы так же заменены на новые.
В итоге опыт признан удачным. Управляющий заводом Владимир Щербаков выражает уверенность, что программа обновления моторов может стать всероссийской. Планируется, что комплектующие начнут производить на том же «Автоторе», достигнув независимости от поставок из-за границы. Сейчас нужные заводы для этого на стадии постройки.

Старых машин на дорогах хватает, так что завод без работы не останется. Фото: YouTube.com
Цифры говорят только «за»: по статистике четверть легковых авто в России выпущены больше 15 лет назад. Для грузовиков это еще актуальнее: у них доля «стариков» достигла 40%. Искать запчасти для «европейцев», «японцев» и «корейцев» стало сложнее и дороже. Поэтому программа ремоторизации поможет заметно омолодить автомобили бизнес-парков и простых россиян.
На калининградском заводе «Автотор» провели тестовую ремоторизацию старой KIA Cerato. Двигатель с десятилетним «стажем» заменили на новый электрический. Чтобы машина работала полноценно, пришлось подобрать еще множество деталей. Например, зарядный блок и управляющие элементы так же заменены на новые.
В итоге опыт признан удачным. Управляющий заводом Владимир Щербаков выражает уверенность, что программа обновления моторов может стать всероссийской. Планируется, что комплектующие начнут производить на том же «Автоторе», достигнув независимости от поставок из-за границы. Сейчас нужные заводы для этого на стадии постройки.

Старых машин на дорогах хватает, так что завод без работы не останется. Фото: YouTube.com
Цифры говорят только «за»: по статистике четверть легковых авто в России выпущены больше 15 лет назад. Для грузовиков это еще актуальнее: у них доля «стариков» достигла 40%. Искать запчасти для «европейцев», «японцев» и «корейцев» стало сложнее и дороже. Поэтому программа ремоторизации поможет заметно омолодить автомобили бизнес-парков и простых россиян.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....