У «Соболя» и «ГАЗели» появился новый конкурент из Китая
Параллельным импортом не так часто доставляют коммерческий транспорт. Сейчас как раз один из таких случаев. В России появился цельнометаллический фургон JMC E Lushun — машина может стать конкурентом привычных нам авто от ГАЗ.
Но китайский фургон пока что серьезно проигрывает в стоимости. На родине эта машина обойдется в чуть меньше двух миллионов рублей, в России цена приближается к пяти. Несмотря на то, что модель относительно новая, в Китае эти фургоны уже массово закупаются почтовой службой.
Машина движется с помощью электромотора на 150 л. с., расположенного на передней оси. Аккумулятора хватает на 350 км пробега, есть возможность быстрой зарядки. Ресурс батареи восстанавливается с 20% до 80 за сорок минут, так что машина подходит для развоза малых грузов в городском темпе.

Салон соответствует коммерческому классу. Не забываем, что в Китае это машина средней ценовой категории. Фото: YouTube.com
Максимальная скорость ограничивается 90 км/ч, до 50 машина разгоняется за пять секунд. Предел грузоподъемности — 1200 кг, авто подойдет не только для развоза легких посылок. Полный объем отсека для товаров равен 7,5 кубометра. Кроме привычных дверей сзади, распахивающихся на 270°, есть еще одна двустворчатая сбоку. Ее части открываются вверх и вниз. Это очень удобное решение, когда нужно развезти множество мелких партий груза по городу и сэкономить время на обычных манипуляциях с дверьми.
Но китайский фургон пока что серьезно проигрывает в стоимости. На родине эта машина обойдется в чуть меньше двух миллионов рублей, в России цена приближается к пяти. Несмотря на то, что модель относительно новая, в Китае эти фургоны уже массово закупаются почтовой службой.
Машина движется с помощью электромотора на 150 л. с., расположенного на передней оси. Аккумулятора хватает на 350 км пробега, есть возможность быстрой зарядки. Ресурс батареи восстанавливается с 20% до 80 за сорок минут, так что машина подходит для развоза малых грузов в городском темпе.

Салон соответствует коммерческому классу. Не забываем, что в Китае это машина средней ценовой категории. Фото: YouTube.com
Максимальная скорость ограничивается 90 км/ч, до 50 машина разгоняется за пять секунд. Предел грузоподъемности — 1200 кг, авто подойдет не только для развоза легких посылок. Полный объем отсека для товаров равен 7,5 кубометра. Кроме привычных дверей сзади, распахивающихся на 270°, есть еще одна двустворчатая сбоку. Ее части открываются вверх и вниз. Это очень удобное решение, когда нужно развезти множество мелких партий груза по городу и сэкономить время на обычных манипуляциях с дверьми.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....