Ram представил компактный пикап Rampage
Бренд Ram, известный в первую очередь большими пикапами, внедорожниками и грузовиками, решил освоить новый класс. Под нажимом Stellantis производитель будет выпускать компактные модели. Первой «ласточкой» станет возрожденный Rampage.
Сразу расскажем про Ram. Этот бренд выделили из Dodge специально для производства пикапов и грузовиков. Не совсем понятно, почему Stellantis, владеющий маркой, вдруг решил выпустить компактный пикап именно под брендом Ram. Похоже, итальянцы надеются, что популярность грузовиков заденет и новую модель.
Стоит отметить, что название Rampage не ново – компания Dodge в 1982-1984 годах выпускала такой двухдверный пикап. Модель оказалась финансово провальной, поэтому от нее быстро отказались.
В этот раз Rampage будет двухрядным. Фото: Youtube.com
Судя по фотографиям, Ram Rampage постарается угодить всем потенциальным покупателям. Пикап получил агрессивный дизайн со спортивным уклоном. Салон отличается богатым для этого класса оснащением – кожаные сиденья и отделка дверных карт натуральной замшей.
Необычен и двигатель, впрочем, он полностью соответствует политике нового владельца бренда – компании Stellantis. Вместо мотора V8 или V6, под капотом Ram Rampage турбированная «четверка» с объемом 2,0 литра и мощностью 270 л. с.
Сроки начала серийного выпуска пока не разглашаются. Судя по объему двигателя, производитель собирается продавать компактный пикап и в Европе.
Сразу расскажем про Ram. Этот бренд выделили из Dodge специально для производства пикапов и грузовиков. Не совсем понятно, почему Stellantis, владеющий маркой, вдруг решил выпустить компактный пикап именно под брендом Ram. Похоже, итальянцы надеются, что популярность грузовиков заденет и новую модель.
Стоит отметить, что название Rampage не ново – компания Dodge в 1982-1984 годах выпускала такой двухдверный пикап. Модель оказалась финансово провальной, поэтому от нее быстро отказались.
В этот раз Rampage будет двухрядным. Фото: Youtube.comСудя по фотографиям, Ram Rampage постарается угодить всем потенциальным покупателям. Пикап получил агрессивный дизайн со спортивным уклоном. Салон отличается богатым для этого класса оснащением – кожаные сиденья и отделка дверных карт натуральной замшей.
Необычен и двигатель, впрочем, он полностью соответствует политике нового владельца бренда – компании Stellantis. Вместо мотора V8 или V6, под капотом Ram Rampage турбированная «четверка» с объемом 2,0 литра и мощностью 270 л. с.
Сроки начала серийного выпуска пока не разглашаются. Судя по объему двигателя, производитель собирается продавать компактный пикап и в Европе.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....