«Соболь NN» превратился в купе бизнес-класса и доступен к покупке
«Группа ГАЗ» нашла способ привлечь новых покупателей к модели «Соболь NN». Внешне ничем не примечательный авто обрел серьезное преимущество. За исключением водительской кабины салон пассажирского отсека был видоизменен до неузнаваемости.
Трансформация была проведена по заказу компании «Современные транспортные технологи». Короткобазный фургон, внешне ничем не примечательный, получил топовый купе-салон лакшери уровня.
Капитанские кресла в салоне «Соболь NN». Фото: Борис Захаров/rg.ru
За электрической сдвижной дверью с качественным затемнением стекол (вся пассажирская часть тонирована таким образом, что снаружи внутреннее пространство невозможно разглядеть) расположены пара капитанских кресел с атаманками. Еще одно внешнее отличие — выдвигающаяся подножка с подсветкой, с ее помощью попасть в салон гораздо удобнее.
Версия мобильного офиса имеет сиденья попроще. Фото: YouTube.com
Главные пассажирские места оборудованы сервоприводной регулировкой, имеют вентиляцию сидений и подогрев. Конструктив позволяет быстро видоизменить компоновку — капитанские кресла могут быть развернуты друг к другу, установлены как по ходу движения, так и в противоположном направлении.
Премиальному уровню соответствует и отделка салонных панелей, имеется вентиляционный люк и столик, разъемы для зарядки гаджетов, Он одинаково удобен как для работы за ноутбуком, с документами, так и для приема пищи.
Спереди все такой же «Соболь NN». Фото: Борис Захаров/rg.ru
Модель с салоном бизнес-класса имеет и более простую версию, в которой предусмотрено 4 посадочных места. Мобильный офис оборудован креслами не такими шикарными, но они все же более комфортные, чем в базовых комплектациях.
В остальном автомобиль не претерпел изменений — подвеска, двигатель, электрооборудование соответствует стандартным решениям «Соболь NN». Дополнительной опцией потенциальный покупатель может заказать кузов с низким средним или высоким потолком. Во всех вариациях длина микроавтобуса останется неизменной. Модели уже доступны к заказу, но в каждом случае стоимость рассчитывается индивидуально, и зависит от выбранного конструктива.
Трансформация была проведена по заказу компании «Современные транспортные технологи». Короткобазный фургон, внешне ничем не примечательный, получил топовый купе-салон лакшери уровня.
Капитанские кресла в салоне «Соболь NN». Фото: Борис Захаров/rg.ruЗа электрической сдвижной дверью с качественным затемнением стекол (вся пассажирская часть тонирована таким образом, что снаружи внутреннее пространство невозможно разглядеть) расположены пара капитанских кресел с атаманками. Еще одно внешнее отличие — выдвигающаяся подножка с подсветкой, с ее помощью попасть в салон гораздо удобнее.
Версия мобильного офиса имеет сиденья попроще. Фото: YouTube.comГлавные пассажирские места оборудованы сервоприводной регулировкой, имеют вентиляцию сидений и подогрев. Конструктив позволяет быстро видоизменить компоновку — капитанские кресла могут быть развернуты друг к другу, установлены как по ходу движения, так и в противоположном направлении.
Премиальному уровню соответствует и отделка салонных панелей, имеется вентиляционный люк и столик, разъемы для зарядки гаджетов, Он одинаково удобен как для работы за ноутбуком, с документами, так и для приема пищи.
Спереди все такой же «Соболь NN». Фото: Борис Захаров/rg.ruМодель с салоном бизнес-класса имеет и более простую версию, в которой предусмотрено 4 посадочных места. Мобильный офис оборудован креслами не такими шикарными, но они все же более комфортные, чем в базовых комплектациях.
В остальном автомобиль не претерпел изменений — подвеска, двигатель, электрооборудование соответствует стандартным решениям «Соболь NN». Дополнительной опцией потенциальный покупатель может заказать кузов с низким средним или высоким потолком. Во всех вариациях длина микроавтобуса останется неизменной. Модели уже доступны к заказу, но в каждом случае стоимость рассчитывается индивидуально, и зависит от выбранного конструктива.
- Lilu
- youtube.com, rg.ru.
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...