Volkswagen Virtus дебютировал в Китае – российские дилеры могут заинтересоваться
Компания Volkswagen представила в Китае модель Lavida XR. Этот автомобиль является немного усовершенствованным седаном Virtus, который уже несколько лет продают в Индии и Южной Америке.
Машина пришла на смену двум устаревшим моделям немецкого концерна. Это Volkswagen Lavida 2012 года и Santana. Автомобиль не просто так получил буквы «XR» в названии. Дело в том, что «Лавида» на платформе MQB будут выпускать и дальше. Новый автомобиль дешевле, поэтому модели не станут конкурировать между собой.
Для создания Volkswagen Virtus, дебютировавшего в Китае под названием Lavida XR, использована упрощенная платформа MQB-A0. Чтобы сделать автомобиль двухлетней давности более привлекательным для покупателей, его подвергли внешнему рестайлингу. Поменяли литые диски, радиаторную решетку, поработали над бамперами.
По габаритам это явно не малолитражка. Фото: Youtube.com
Внутри Volkswagen Lavida XR прост – из опций комфорта тут только электростекла, кондиционер и круиз-контроль. Зато в базовой комплектации целых 6 подушек безопасности.
Под капотом простейший атмосферный бензиновый двигатель с объемом 1,5 литра на 110 л. с. Зато работает он в паре с автоматической коробкой передач от японского производителя Aisin.
Старт продаж модели обещают в июне. Стоить автомобиль в Китае будет от 1,2 млн рублей.
Машина пришла на смену двум устаревшим моделям немецкого концерна. Это Volkswagen Lavida 2012 года и Santana. Автомобиль не просто так получил буквы «XR» в названии. Дело в том, что «Лавида» на платформе MQB будут выпускать и дальше. Новый автомобиль дешевле, поэтому модели не станут конкурировать между собой.
Для создания Volkswagen Virtus, дебютировавшего в Китае под названием Lavida XR, использована упрощенная платформа MQB-A0. Чтобы сделать автомобиль двухлетней давности более привлекательным для покупателей, его подвергли внешнему рестайлингу. Поменяли литые диски, радиаторную решетку, поработали над бамперами.
По габаритам это явно не малолитражка. Фото: Youtube.comВнутри Volkswagen Lavida XR прост – из опций комфорта тут только электростекла, кондиционер и круиз-контроль. Зато в базовой комплектации целых 6 подушек безопасности.
Под капотом простейший атмосферный бензиновый двигатель с объемом 1,5 литра на 110 л. с. Зато работает он в паре с автоматической коробкой передач от японского производителя Aisin.
Старт продаж модели обещают в июне. Стоить автомобиль в Китае будет от 1,2 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....