Как сообщается, рассматривается несколько различных модификаций, максимально оправданных с экономической точки зрения. В их числе и варианты с более вместительными версиями, рассчитанными на перевозку до 250 пассажиров.

Однако, как отметил зампред Правительства РФ, первоочередной задачей все же остается создание базовой версии магистрального самолета 21-310. Это обусловлено, в том числе, и вопросами национальной безопасности и суверенитета страны.
Напомним, что мотор ПД-14, предназначенный для узкофюзеляжного пассажирского лайнера нового поколения, в прошлом месяце пошел в серийное производство. Сам самолет, вместимостью до 211 человек, отправится в серию в следующем году.