Bentley показала самую дорогую версию Coupe Mulliner
Bentley Coupe Mulliner был анонсирован совсем недавно, но несмотря на это с высоким шансом станет самой дорогой моделью за всю историю компании. Автомобиль моментально привлекает к себе взгляды за счет футуристичного внешнего вида, но экстерьер – далеко не единственное, что заслуживает внимания.
Coupe Mulliner – продукт работы тюнинг-ателье Muliner, которое принадлежит компании Bentley. Вы все правильно поняли, здесь и без того дорогие и роскошные автомобили становятся еще более эксклюзивными. Первой стала модель Balacar, выпущенная в количестве всего лишь 12 экземпляров. Нынешний проект станет более «массовым», если это вообще применимо к таким скромным цифрам – производитель выпустит 25 автомобилей.
Разработкой экстерьера футуристичной машины занимается Андрес Миндт, также ответственный за создание дизайна Hunaudieres в 1999 году. Концепт, который насчитывает более 20 лет истории, так и не был реализован в больших масштабах, однако успел сыграть ключевую роль на этапе проектирования ныне легендарного Bugatti Veyron. Доподлинно известно, что купе обзаведется большими колесными арками и гладкими фонарями в задней части кузова. Это будет выгодно выделять его на фоне стандартного Continental GT.
Bentley, которая приехала прямиком из будущего. Фото: youtube.com
Не менее интересна и техническая составляющая автомобиля Coupe Mulliner. Под его капотом расположится 6,0-литровый мотор W12 с двойной турбиной. Аналогичный двигатель установлен в модели Continental GT Speed, где он спокойно выдает 650 л. с. мощности при 900 Н*м крутящего момента. Он разгоняет машину до максимальных 335 км/ч, а ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды.
Шасси Bentley Coupe Mulliner разработано на базе платформы, используемой для уже упомянутого выше автомобиля Continental GT Speed. За быстрое торможение отвечают 440-мм передние тормоза комбинированного типа из карбона и керамики. Подвеска в результате доработок станет более жесткой.
Салон выполнен полностью из природных материалов. Фото: youtube.com
О стоимости самой дорогой версии Coupe Mulliner на данный момент говорить не приходится, так как производитель не предоставляет официальной информации о ценниках. Однако есть все основания предполагать, что эта модель действительно станет наиболее дорогим творением известной компании. Это обусловлено не только наценкой за бренд, дизайном и техническими возможностями новинки, но и тем фактом, что она будет выпущена в ограниченном количестве.
Coupe Mulliner – продукт работы тюнинг-ателье Muliner, которое принадлежит компании Bentley. Вы все правильно поняли, здесь и без того дорогие и роскошные автомобили становятся еще более эксклюзивными. Первой стала модель Balacar, выпущенная в количестве всего лишь 12 экземпляров. Нынешний проект станет более «массовым», если это вообще применимо к таким скромным цифрам – производитель выпустит 25 автомобилей.
Разработкой экстерьера футуристичной машины занимается Андрес Миндт, также ответственный за создание дизайна Hunaudieres в 1999 году. Концепт, который насчитывает более 20 лет истории, так и не был реализован в больших масштабах, однако успел сыграть ключевую роль на этапе проектирования ныне легендарного Bugatti Veyron. Доподлинно известно, что купе обзаведется большими колесными арками и гладкими фонарями в задней части кузова. Это будет выгодно выделять его на фоне стандартного Continental GT.
Bentley, которая приехала прямиком из будущего. Фото: youtube.comНе менее интересна и техническая составляющая автомобиля Coupe Mulliner. Под его капотом расположится 6,0-литровый мотор W12 с двойной турбиной. Аналогичный двигатель установлен в модели Continental GT Speed, где он спокойно выдает 650 л. с. мощности при 900 Н*м крутящего момента. Он разгоняет машину до максимальных 335 км/ч, а ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды.
Шасси Bentley Coupe Mulliner разработано на базе платформы, используемой для уже упомянутого выше автомобиля Continental GT Speed. За быстрое торможение отвечают 440-мм передние тормоза комбинированного типа из карбона и керамики. Подвеска в результате доработок станет более жесткой.
Салон выполнен полностью из природных материалов. Фото: youtube.comО стоимости самой дорогой версии Coupe Mulliner на данный момент говорить не приходится, так как производитель не предоставляет официальной информации о ценниках. Однако есть все основания предполагать, что эта модель действительно станет наиболее дорогим творением известной компании. Это обусловлено не только наценкой за бренд, дизайном и техническими возможностями новинки, но и тем фактом, что она будет выпущена в ограниченном количестве.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...