Электрокары собственного производства приносят Ford убытки
Компания Ford обнародовала свои финансовые отчеты за первый квартал. За данный календарный период американский производитель сумел получить чистую прибыль в 4,2 %. Но это не благодаря выпуску электрокаров, а скорее вопреки.
Как следует из отчетов, подразделение Ford Model e закончило квартал с убытком в 53,7 млрд рублей. Получается, что на каждом проданном электрокаре производитель теряет около 4,5 миллиона в среднем.
Основная статья убытков из-за реорганизации производственных площадок. Их нужно переделывать под электрокары, строить новые цеха, закупать оборудование. Только завод по выпуску ходовых аккумуляторов обошелся почти в 270 миллиардов рублей.
Бензиновый Ford F-150 Raptor Black. Фото: Youtube.com
Но производитель не видит в этом проблемы. Все вложения перспективные, они должны рано или поздно окупиться. Тем более, что подразделения Ford Blue и Pro, за счет выпуска пикапов F-150 и грузовиков, зарабатывают огромные деньги. Именно они помогли закончить квартал с чистой прибылью в 4,2 %.
Уже понятно, что о полном переходе на электрокары не может быть и речи. Тем более, что в США водители не спешат пересаживаться на автомобили с нулевым выбросом вредных веществ. Ford работает на перспективу. Компании не хочется остаться в аутсайдерах, если весь мир в итоге перейдет на электрокары.
Как следует из отчетов, подразделение Ford Model e закончило квартал с убытком в 53,7 млрд рублей. Получается, что на каждом проданном электрокаре производитель теряет около 4,5 миллиона в среднем.
Основная статья убытков из-за реорганизации производственных площадок. Их нужно переделывать под электрокары, строить новые цеха, закупать оборудование. Только завод по выпуску ходовых аккумуляторов обошелся почти в 270 миллиардов рублей.
Бензиновый Ford F-150 Raptor Black. Фото: Youtube.comНо производитель не видит в этом проблемы. Все вложения перспективные, они должны рано или поздно окупиться. Тем более, что подразделения Ford Blue и Pro, за счет выпуска пикапов F-150 и грузовиков, зарабатывают огромные деньги. Именно они помогли закончить квартал с чистой прибылью в 4,2 %.
Уже понятно, что о полном переходе на электрокары не может быть и речи. Тем более, что в США водители не спешат пересаживаться на автомобили с нулевым выбросом вредных веществ. Ford работает на перспективу. Компании не хочется остаться в аутсайдерах, если весь мир в итоге перейдет на электрокары.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....