Электрокары собственного производства приносят Ford убытки
Компания Ford обнародовала свои финансовые отчеты за первый квартал. За данный календарный период американский производитель сумел получить чистую прибыль в 4,2 %. Но это не благодаря выпуску электрокаров, а скорее вопреки.
Как следует из отчетов, подразделение Ford Model e закончило квартал с убытком в 53,7 млрд рублей. Получается, что на каждом проданном электрокаре производитель теряет около 4,5 миллиона в среднем.
Основная статья убытков из-за реорганизации производственных площадок. Их нужно переделывать под электрокары, строить новые цеха, закупать оборудование. Только завод по выпуску ходовых аккумуляторов обошелся почти в 270 миллиардов рублей.
Бензиновый Ford F-150 Raptor Black. Фото: Youtube.com
Но производитель не видит в этом проблемы. Все вложения перспективные, они должны рано или поздно окупиться. Тем более, что подразделения Ford Blue и Pro, за счет выпуска пикапов F-150 и грузовиков, зарабатывают огромные деньги. Именно они помогли закончить квартал с чистой прибылью в 4,2 %.
Уже понятно, что о полном переходе на электрокары не может быть и речи. Тем более, что в США водители не спешат пересаживаться на автомобили с нулевым выбросом вредных веществ. Ford работает на перспективу. Компании не хочется остаться в аутсайдерах, если весь мир в итоге перейдет на электрокары.
Как следует из отчетов, подразделение Ford Model e закончило квартал с убытком в 53,7 млрд рублей. Получается, что на каждом проданном электрокаре производитель теряет около 4,5 миллиона в среднем.
Основная статья убытков из-за реорганизации производственных площадок. Их нужно переделывать под электрокары, строить новые цеха, закупать оборудование. Только завод по выпуску ходовых аккумуляторов обошелся почти в 270 миллиардов рублей.
Бензиновый Ford F-150 Raptor Black. Фото: Youtube.comНо производитель не видит в этом проблемы. Все вложения перспективные, они должны рано или поздно окупиться. Тем более, что подразделения Ford Blue и Pro, за счет выпуска пикапов F-150 и грузовиков, зарабатывают огромные деньги. Именно они помогли закончить квартал с чистой прибылью в 4,2 %.
Уже понятно, что о полном переходе на электрокары не может быть и речи. Тем более, что в США водители не спешат пересаживаться на автомобили с нулевым выбросом вредных веществ. Ford работает на перспективу. Компании не хочется остаться в аутсайдерах, если весь мир в итоге перейдет на электрокары.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...