Первые данные об обновленной Лада Ларгус 2
Подробностей об обновлении этого народного авто ждали более года. Модель будет переведена на платформу CMF-B, как и анонсировали представители концерна «Рено» ранее. Переход на новую базу может занять много времени, поэтому точные сроки появления обновленного Ларгуса пока неизвестны.
Ожидалось, что это будет небольшой рестайлинг и внешние доработки, но изменения оказались кардинальными. Один из дизайнеров, работающих над проектом, опубликовал рендеры следующей версии, что и позволило узнать больше подробностей.
Общее оформление экстерьера напоминает Dacia Jogger, что закономерно. Это вписывается в стратегию развития, по которой АВТОВАЗ и Дачия строят работу в тесном сотрудничестве. Стоит ожидать немало новинок, которые будут напоминать друг друга или отличаться только шильдиками.
Пластиковые накладки сделали боковую часть более выразительной. Фото: youtube.com
Спереди исчезло уже ставшее традиционным Х-образное оформление. Новая решетка радиатора имеет шестиугольную форму и обновленную фактуру. Она плавно переходит в вытянутую оптику, разделенную светодиодами на 3 сегмента. Бампер стал выразительнее за счет трапециевидного воздухозаборника, по бокам расположены противотуманки и ленты ДХО.
Корма изменилась до неузнаваемости. Силуэт стал более аэродинамичным, в передней части выглядывающая оптика напоминает современные модели Вольво. А пластиковые накладки подсказывают, что перед вами кросс-версия.
Салон также претерпел много изменений, он стал современнее: новая конфигурация панели, продуманная компоновка элементов управления и большой мультимедийный экран посередине отлично сочетаются между собой. Все просто, но в то же время стильно.
Салон осовременили и сделали упор на функциональноси. Фото: youtube.com
По силовому агрегату информации пока нет. Если проводить аналогии с Дачией, можно предположить, что в Ларгусе будет использован литровый турбированный мотор, выдающий 110 л. с. Но не исключено, что российский автопроизводитель будет ставить свои движки объемом 1,6 и мощностью 106 л. с.
В любом случае, этот анонс говорит о том, что работа активно ведется и в скором времени можно ожидать полноценную презентацию со всеми техническими подробностями и точными сроками выхода в серию. По прогнозам это произойдет в течение полугода, но сроки могут затянуться в силу разных причин.
Эксперты обратили внимание на большой клиренс модели, что вписывается в концепцию рабочего авто для дорог не самого лучшего качества.
Ожидалось, что это будет небольшой рестайлинг и внешние доработки, но изменения оказались кардинальными. Один из дизайнеров, работающих над проектом, опубликовал рендеры следующей версии, что и позволило узнать больше подробностей.
Что стоит отметить
Общее оформление экстерьера напоминает Dacia Jogger, что закономерно. Это вписывается в стратегию развития, по которой АВТОВАЗ и Дачия строят работу в тесном сотрудничестве. Стоит ожидать немало новинок, которые будут напоминать друг друга или отличаться только шильдиками.
Пластиковые накладки сделали боковую часть более выразительной. Фото: youtube.comСпереди исчезло уже ставшее традиционным Х-образное оформление. Новая решетка радиатора имеет шестиугольную форму и обновленную фактуру. Она плавно переходит в вытянутую оптику, разделенную светодиодами на 3 сегмента. Бампер стал выразительнее за счет трапециевидного воздухозаборника, по бокам расположены противотуманки и ленты ДХО.
Корма изменилась до неузнаваемости. Силуэт стал более аэродинамичным, в передней части выглядывающая оптика напоминает современные модели Вольво. А пластиковые накладки подсказывают, что перед вами кросс-версия.
Салон также претерпел много изменений, он стал современнее: новая конфигурация панели, продуманная компоновка элементов управления и большой мультимедийный экран посередине отлично сочетаются между собой. Все просто, но в то же время стильно.
Салон осовременили и сделали упор на функциональноси. Фото: youtube.comПо силовому агрегату информации пока нет. Если проводить аналогии с Дачией, можно предположить, что в Ларгусе будет использован литровый турбированный мотор, выдающий 110 л. с. Но не исключено, что российский автопроизводитель будет ставить свои движки объемом 1,6 и мощностью 106 л. с.
В любом случае, этот анонс говорит о том, что работа активно ведется и в скором времени можно ожидать полноценную презентацию со всеми техническими подробностями и точными сроками выхода в серию. По прогнозам это произойдет в течение полугода, но сроки могут затянуться в силу разных причин.
Эксперты обратили внимание на большой клиренс модели, что вписывается в концепцию рабочего авто для дорог не самого лучшего качества.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...