Мечтаете об автономном транспорте для путешествий по воде? Sphinx 40 – то, что вам нужно
Компания Sovereign Ships решила создать аналог дома на колесах, который подойдет для рек, озер и морей. Концепция предполагает автономность и возможность путешествий без заправки. Электрический транспорт, питающийся от ветрогенераторов и солнечных батарей – самое перспективное направление по мнению разработчиков.
Sphinx 40 – концепт, но руководитель обещает поставить катамаран покупателям в 2024 году. За счет двухкорпусной конструкции обеспечивается улучшенная устойчивость, а жилая площадь почти 50 м. кв. На борту может размещаться от 8 до 10 человек. Есть летний сад для выращивания овощей и зелени, устройство для опреснения воды и много других дополнений, нужных в путешествии.
Утверждается, что судно сможет идти недели без пополнения запасов. Фото: youtube.com
Корпус изготовлен из стеклопластиковых композитных панелей. Длина судна превышает 12 м, а ширина – 6,7 м. Тут нет оснащения, поражающего роскошью, упор сделан на практичность и надежность. Точную стоимость можно узнать по запросу. И хоть руководство уверяет, что этот вариант доступнее аналогов, скорее всего цена будет немалой. Если 2-3 покупателя проявят интерес, сборка начнется в ближайшие месяцы.
Sphinx 40 – концепт, но руководитель обещает поставить катамаран покупателям в 2024 году. За счет двухкорпусной конструкции обеспечивается улучшенная устойчивость, а жилая площадь почти 50 м. кв. На борту может размещаться от 8 до 10 человек. Есть летний сад для выращивания овощей и зелени, устройство для опреснения воды и много других дополнений, нужных в путешествии.
Утверждается, что судно сможет идти недели без пополнения запасов. Фото: youtube.comКорпус изготовлен из стеклопластиковых композитных панелей. Длина судна превышает 12 м, а ширина – 6,7 м. Тут нет оснащения, поражающего роскошью, упор сделан на практичность и надежность. Точную стоимость можно узнать по запросу. И хоть руководство уверяет, что этот вариант доступнее аналогов, скорее всего цена будет немалой. Если 2-3 покупателя проявят интерес, сборка начнется в ближайшие месяцы.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....