Jeep Wrangler Rubicon 392 – внедорожники с V8 до сих пор выпускаются
Внедорожники не просто так «в народе» называют «джипами». Давно, когда трава была зеленее, а солнце светило ярче, именно компания Jeep начала выпускать простые автомобили с высокой проходимостью. Они копировали военные внедорожники, поэтому отличались спартанским уровнем комфорта и серьезной для легковой машины грузоподъемностью. Прошли десятилетия с тех пор и Jeep начал выпускать кроссоверы. Рамные модели остались не у дел, хотя есть одна легенда – это Wrangler. Данная машина является родственником тех самых военных внедорожников 40-х.
Вот только «эффективные менеджеры» постепенно добрались и до Wrangler. Сначала модель лишилась V8, а потом появились гибриды. Благо, остались компании, которые за энную сумму денег готовы внедрить под капот внедорожника двигатель HEMI V8. Благо, производитель опомнился и выпустил серийный Jeep Wrangler Rubicon 392 с таким силовым агрегатом. Мотор имеет объем 6,2 литра и мощность в районе 500 л. с. Этот автомобиль сразу готов к суровому бездорожью – у него полный привод, рама, два моста и три блокировки. Конечно, машина дорогая, но и выпускают ее небольшим тиражом – только для фанатов. А как ведет себя Jeep Wrangler Rubicon 392 на бездорожье, покажет автор канала «Владимир Мельников».
Вот только «эффективные менеджеры» постепенно добрались и до Wrangler. Сначала модель лишилась V8, а потом появились гибриды. Благо, остались компании, которые за энную сумму денег готовы внедрить под капот внедорожника двигатель HEMI V8. Благо, производитель опомнился и выпустил серийный Jeep Wrangler Rubicon 392 с таким силовым агрегатом. Мотор имеет объем 6,2 литра и мощность в районе 500 л. с. Этот автомобиль сразу готов к суровому бездорожью – у него полный привод, рама, два моста и три блокировки. Конечно, машина дорогая, но и выпускают ее небольшим тиражом – только для фанатов. А как ведет себя Jeep Wrangler Rubicon 392 на бездорожье, покажет автор канала «Владимир Мельников».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...