IFA Multicar – забавный грузовичок на службе советских коммунальщиков
Советский Союз редко баловал своих граждан разнообразием. Это касается всего, а в первую очередь автомобилей. Не важно, легковые или грузовые, их знали водители и даже большинство мальчишек наперечет. Только изредка, когда на дорогах появлялся раритет, ребята искренне удивлялись. Но случись увидеть это взрослому, как все становилось на свои места. Это был какой-нибудь чудом сохранившийся ГАЗ или ЗИЛ послевоенных лет. Маленьких грузовиков, вроде «Газели», в СССР почти не существовало. Разве что УАЗ «Головастик» с бортовым типом кузова, но это специфическая техника для сельской местности.
В конце 70-х годов в больших советских городах начали появляться странные машинки, как будто попавшие на дороги из добрых мультфильмов. Огромное лобовое стекло, кабина веселого зеленого цвета и круглые фары, недоуменно взирающие на мир. Казалось, что это самоделки, выпущенные в нескольких экземплярах. Но нет – это были IFA Multicar. Несмотря на «мультяшную» внешность, это вполне серьезные легкие грузовики с дизельными двигателями. Советский Союз такие моторы на среднетоннажники не ставил, а тут «клоп» на тяжелом топливе! Даже сейчас аналогов этой модели в России нет. А компания IFA продолжает выпускать такую технику. Расскажет про Multicar автор канала «Студия Настроения».
В конце 70-х годов в больших советских городах начали появляться странные машинки, как будто попавшие на дороги из добрых мультфильмов. Огромное лобовое стекло, кабина веселого зеленого цвета и круглые фары, недоуменно взирающие на мир. Казалось, что это самоделки, выпущенные в нескольких экземплярах. Но нет – это были IFA Multicar. Несмотря на «мультяшную» внешность, это вполне серьезные легкие грузовики с дизельными двигателями. Советский Союз такие моторы на среднетоннажники не ставил, а тут «клоп» на тяжелом топливе! Даже сейчас аналогов этой модели в России нет. А компания IFA продолжает выпускать такую технику. Расскажет про Multicar автор канала «Студия Настроения».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...