В Volvo заявили, что создали электрический экскаватор, не уступающий дизельному
Шведский концерн, выпускающий широкую линейку грузовой и строительной техники, сообщил о начале тестирования модели Volvo EC230 Electric. Впервые ее представили в марте. А уже в мае готовые прототипы поступят на промышленные площадки для проверки в реальных условиях и сравнения с актуальными моделями.
Вольво выпускает 6 типов машин с электрическим приводом. Но как отметил представитель руководства, в основном это компактная техника, используемая для несложных работ. EC230 – совсем другое дело, это полноценный экскаватор весом 23 тонны, который в ближайшие годы должен заменить самую популярную дизельную модель. Главное на этом этапе – провести всестороннюю проверку, чтобы выявить потенциальные проблемы и устранить их.
Двигатель намного проще, а значит надежнее. Фото: youtube.com
По усилию копания и грузоподъемности новинка не уступает традиционным экскаваторам. Ее можно использовать не только в строительной сфере, но и при переработке мусора и металлолома. Главное преимущество – работа на электричестве. Обслуживание и содержание будет обходиться в разы дешевле, так как в этом экскаваторе не нужно менять масло, а промежутки между ТО у него намного больше.
Вольво выпускает 6 типов машин с электрическим приводом. Но как отметил представитель руководства, в основном это компактная техника, используемая для несложных работ. EC230 – совсем другое дело, это полноценный экскаватор весом 23 тонны, который в ближайшие годы должен заменить самую популярную дизельную модель. Главное на этом этапе – провести всестороннюю проверку, чтобы выявить потенциальные проблемы и устранить их.
Двигатель намного проще, а значит надежнее. Фото: youtube.comПо усилию копания и грузоподъемности новинка не уступает традиционным экскаваторам. Ее можно использовать не только в строительной сфере, но и при переработке мусора и металлолома. Главное преимущество – работа на электричестве. Обслуживание и содержание будет обходиться в разы дешевле, так как в этом экскаваторе не нужно менять масло, а промежутки между ТО у него намного больше.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...