Коммерческие фургоны «Соболь NN» резко подорожали
Горьковский автомобильный завод неожиданно повысил стоимость своих фургонов «Соболь NN» в среднем на 8,5 %. С чем связано подорожание, производитель не сообщил. Скорее всего, причина в повышенном спросе на модель. Ведь после ухода с российского рынка ряда зарубежных брендов, конкурентов у «Соболя» осталось немного.
Конечно, китайские фургоны по-прежнему доступны, но наши водители им не доверяют. И, надо отметить, небезосновательно. Ведь запчасти для отечественных автомобилей всегда есть в наличии. А вот с моделями из Поднебесной их поиск иногда затягивается на несколько месяцев.
Дороже всего стал «Соболь NN» в базовой комплектации – цельнометаллический фургон. Теперь приобрести его можно за 2,99 млн рублей. Это на 295 тысяч больше, чем раньше. Грузопассажирская модификация «Соболя» подорожала не так сильно – всего на 200 тыс. Теперь за нее просят от 3,1 миллиона рублей.
Под капотом уже хорошо изученный Cummins. Фото: Youtube.com
Как и прежде, фургоны предлагаются с дизельными двигателями Cummins китайского производства. Коробки передач только механические, а привод безальтернативно задний. Впрочем, в ближайшее время производитель обещал вывести на рынок версию 4х4. А еще собираются выпустить модификацию с грузовой бортовой платформой.
На всякий случай напомним, что главное отличие «Соболя» от «Газели» заключается в двухскатной ошиновке задней оси последней.
Конечно, китайские фургоны по-прежнему доступны, но наши водители им не доверяют. И, надо отметить, небезосновательно. Ведь запчасти для отечественных автомобилей всегда есть в наличии. А вот с моделями из Поднебесной их поиск иногда затягивается на несколько месяцев.
Дороже всего стал «Соболь NN» в базовой комплектации – цельнометаллический фургон. Теперь приобрести его можно за 2,99 млн рублей. Это на 295 тысяч больше, чем раньше. Грузопассажирская модификация «Соболя» подорожала не так сильно – всего на 200 тыс. Теперь за нее просят от 3,1 миллиона рублей.
Под капотом уже хорошо изученный Cummins. Фото: Youtube.comКак и прежде, фургоны предлагаются с дизельными двигателями Cummins китайского производства. Коробки передач только механические, а привод безальтернативно задний. Впрочем, в ближайшее время производитель обещал вывести на рынок версию 4х4. А еще собираются выпустить модификацию с грузовой бортовой платформой.
На всякий случай напомним, что главное отличие «Соболя» от «Газели» заключается в двухскатной ошиновке задней оси последней.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...