В РФ могут отказать в регистрации авто с дилерскими дополнениями
Уже в этом году счастливые владельцы новых автомобилей, купленных у дилера с дополнениями, могут столкнуться с проблемой на этапе регистрационных действий в ГИБДД. Росстандарт предупредил о таких рисках как автомобильных производителей, так и дилеров, разослав им соответствующие письма.
Как выяснили эксперты в автоиндустрии, такая мера со стороны Росстандарта обусловлена тем, что многие дилеры откровенно навязывают потенциальным покупателям дополнительные опции, без которых купить машину невозможно. Делается это с одной целью – обеспечить высокий уровень маржинальности каждой сделки, и тем самым поднять доход официального дилера.
Владельцы авто с допами рискуют отправиться обратно в салон. Фото: youtube.com
Многие покупатели соглашаются на грабительские наценки, покупая машину зачастую с лишними дополнениями. Это их вынуждает делать дефицит автомобилей как в наличии в салонах, так и в планах на поставку, что в свою очередь обусловлено разгоревшимся кризисом полупроводников. Доплата за машину с полными «допами» нередко достигает 10% от изначальной цены.
Самое интересное, что зарегистрировать автомобиль, купленный с навязанными дополнениями, попросту невозможно. Регистрации в ГИБДД подлежат машины только с теми «допами», которые описаны в документе ОТТС – одобрении типа транспортного средства. В нем должны содержаться данные не только о дополнениях, но и обо всех характеристиках и особенностях конструкции авто.
По словам экспертов, в вышеупомянутом ОТТС обычно не прописана информация касательно кунгов для внедорожников, увеличенных колесных дисков, ветрозащиты и о прочих дополнительных опциях. Практика ГИБДД уже насчитывает несколько случаев, когда владельцам таких машин из салона было на законных основаниях отказано в регистрационных действиях.
Если что-то пойдет не по плану, в ГИБДД придется приехать еще раз. Фото: youtube.com
Единственный выход из ситуации – разворачиваться, ехать к официальному дилеру, снимать все дополнительное оборудование, чтобы привести автомобиль в «стоковый» вид, и только после этого повторно ехать в ГИБДД для регистрации.
Надо отметить, что сказанное выше не распространяется к оригинальной доукомплектации от официального дилера, так как такое оборудование, как правило, предварительно одобрено и сертифицировано со стороны автомобильного производителя. Тем не менее, стоит быть аккуратным при покупке новой машины в салоне и отказываться от лишних дополнений, особенно, если вы не планируете ими активно пользоваться в обозримом будущем.
Как выяснили эксперты в автоиндустрии, такая мера со стороны Росстандарта обусловлена тем, что многие дилеры откровенно навязывают потенциальным покупателям дополнительные опции, без которых купить машину невозможно. Делается это с одной целью – обеспечить высокий уровень маржинальности каждой сделки, и тем самым поднять доход официального дилера.
Владельцы авто с допами рискуют отправиться обратно в салон. Фото: youtube.comМногие покупатели соглашаются на грабительские наценки, покупая машину зачастую с лишними дополнениями. Это их вынуждает делать дефицит автомобилей как в наличии в салонах, так и в планах на поставку, что в свою очередь обусловлено разгоревшимся кризисом полупроводников. Доплата за машину с полными «допами» нередко достигает 10% от изначальной цены.
Самое интересное, что зарегистрировать автомобиль, купленный с навязанными дополнениями, попросту невозможно. Регистрации в ГИБДД подлежат машины только с теми «допами», которые описаны в документе ОТТС – одобрении типа транспортного средства. В нем должны содержаться данные не только о дополнениях, но и обо всех характеристиках и особенностях конструкции авто.
По словам экспертов, в вышеупомянутом ОТТС обычно не прописана информация касательно кунгов для внедорожников, увеличенных колесных дисков, ветрозащиты и о прочих дополнительных опциях. Практика ГИБДД уже насчитывает несколько случаев, когда владельцам таких машин из салона было на законных основаниях отказано в регистрационных действиях.
Если что-то пойдет не по плану, в ГИБДД придется приехать еще раз. Фото: youtube.comЕдинственный выход из ситуации – разворачиваться, ехать к официальному дилеру, снимать все дополнительное оборудование, чтобы привести автомобиль в «стоковый» вид, и только после этого повторно ехать в ГИБДД для регистрации.
Надо отметить, что сказанное выше не распространяется к оригинальной доукомплектации от официального дилера, так как такое оборудование, как правило, предварительно одобрено и сертифицировано со стороны автомобильного производителя. Тем не менее, стоит быть аккуратным при покупке новой машины в салоне и отказываться от лишних дополнений, особенно, если вы не планируете ими активно пользоваться в обозримом будущем.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...