Теперь любители «механики» почти наверняка выберут Toyota в качестве следующей машины. Ожидать новинок стоит уже совсем скоро. Патент принят еще летом 2021 года, но появился в сети сравнительно недавно. Упор в технической документации делается на сложную схему управления сцеплением.
Было бы интересно увидеть знакомые гибриды с новой опцией. Фото: YouTube.com
Новая технология не является механической КПП в прямом смысле, зато точно имитирует ее. В составе узла есть челночный клапан и цилиндры сцепления, их количество может меняться. Они связываются с педалью и компьютерным блоком управления. Нажатие поможет без рывков переключиться с ДВС на электродвигатель и наоборот.
В патенте упоминается и режим, когда компьютерная составляющая системы полностью отключается. Так все управление сцеплением становится заботой водителя. Еще нет информации, какие машины Toyota получат новую трансмиссию первыми и стоит ли ждать переоснащения самых популярных гибридов марки.
