Toyota BZ Small Crossover будет самым дешевым электромобилем в линейке
Акио Тойода, генеральный директор японского автогиганта, лично провел презентацию электрического компактного кроссовера. По его словам, проект станет лучшим бизнес-активом компании, который будет пользоваться спросом много лет.
BZ Small Crossover разработан с учетом специфики эксплуатации как в Европе, так и в Японии. Не так давно показали 15 моделей электротранспорта, среди которых была и сегодняшняя новинка.
Компактная Тойота станет самой дешевой в линейке. При этом разработчики утверждают, что используемые технические решения и качество исполнения не будут уступать дорогим модификациям.
Также Тойода сообщил, что BZ Small Crossover станет самым энергоэффективным в своем классе. При уровне энергопотребления 12,5 кВт*ч/100 км показатели сопоставимы с Renault Zoe и JAC e-JS1.
Размеры авто будут небольшим, что важно для городского транспорта. Фото: youtube.com
Японский автоконцерн подчеркивает, что представленная модель является образцом стратегии, отличающейся от других производителей. Для увеличения запаса хода емкость батарей не будет расти, так как это сделает машину дороже, что идет вразрез с политикой Тойоты.
Новинка — образец воплощения в жизнь концепции продвижения электрического транспорта и повышения его доступности. Чтобы удешевить модель, внимание сконцентрировано на росте энергоэффективности. Для увеличения запаса хода при стандартной емкости батарей. Это главная задача для инженеров.
Исходя из данных презентации, внешний вид не претерпит особых изменений и авто будет запущено в серию в таком виде, в каком его представили. Многие элементы заимствованы у bZ4X, который уже продается.
Среди главных конкурентов — Peugeot e-2008 и еще не пущенный в серию Volkswagen ID.2. Что касается платформы, то под это авто разрабатывается отдельный вариант, предназначенный для доступных моделей, на данный момент ее обозначают E3.
Аэродинамике уделено огромное внимание, так как от этого во многом зависит энергопотребление. Фото: youtube.com
Никаких технических параметров компания не предоставила. Обещано много интересных подробностей в ближайшем будущем. Нет и данных по стоимости, поэтому сложно сказать, что имелось в виду, под термином «доступный электромобиль».
Стоит отметить, что у Тойоты большой опыт выпуска культовых моделей. Концерн никогда не обещает то, что не в состоянии реализовать. Поэтому велика вероятность того, что сегодня мы увидели один из потенциальных бестселлеров ближайшего будущего.
BZ Small Crossover разработан с учетом специфики эксплуатации как в Европе, так и в Японии. Не так давно показали 15 моделей электротранспорта, среди которых была и сегодняшняя новинка.
Что нужно знать о новинке
Компактная Тойота станет самой дешевой в линейке. При этом разработчики утверждают, что используемые технические решения и качество исполнения не будут уступать дорогим модификациям.
Также Тойода сообщил, что BZ Small Crossover станет самым энергоэффективным в своем классе. При уровне энергопотребления 12,5 кВт*ч/100 км показатели сопоставимы с Renault Zoe и JAC e-JS1.
Размеры авто будут небольшим, что важно для городского транспорта. Фото: youtube.comЯпонский автоконцерн подчеркивает, что представленная модель является образцом стратегии, отличающейся от других производителей. Для увеличения запаса хода емкость батарей не будет расти, так как это сделает машину дороже, что идет вразрез с политикой Тойоты.
Новинка — образец воплощения в жизнь концепции продвижения электрического транспорта и повышения его доступности. Чтобы удешевить модель, внимание сконцентрировано на росте энергоэффективности. Для увеличения запаса хода при стандартной емкости батарей. Это главная задача для инженеров.
Исходя из данных презентации, внешний вид не претерпит особых изменений и авто будет запущено в серию в таком виде, в каком его представили. Многие элементы заимствованы у bZ4X, который уже продается.
Среди главных конкурентов — Peugeot e-2008 и еще не пущенный в серию Volkswagen ID.2. Что касается платформы, то под это авто разрабатывается отдельный вариант, предназначенный для доступных моделей, на данный момент ее обозначают E3.
Аэродинамике уделено огромное внимание, так как от этого во многом зависит энергопотребление. Фото: youtube.comНикаких технических параметров компания не предоставила. Обещано много интересных подробностей в ближайшем будущем. Нет и данных по стоимости, поэтому сложно сказать, что имелось в виду, под термином «доступный электромобиль».
Стоит отметить, что у Тойоты большой опыт выпуска культовых моделей. Концерн никогда не обещает то, что не в состоянии реализовать. Поэтому велика вероятность того, что сегодня мы увидели один из потенциальных бестселлеров ближайшего будущего.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...