Новые электрокары IT Box – сделаны для такси и каршеринга
Компания Beijing Zhixing Box Automobile представила два прототипа электромобилей под маркой IT Box. Эти машины предназначены для работы в такси и каршеринговых службах. Главная особенность моделей – это отсутствие переднего пассажирского сиденья.
Китайская фирма Beijing Zhixing Box Automobile является подразделением Zhixing Technology – компании, занимающейся разработкой компьютерных программ. На волне популярности Tesla и развития производства электрокаров в Поднебесной, новый бренд тоже решил попробовать свои силы.
Понимая, что сложно с нуля попасть в бизнес, в котором уже наметились свои лидеры, Beijing Zhixing Box Automobile нацелен на узкую нишу. Это такси и каршеринг, которому придутся по нраву габариты больших электрокаров и их внушительный запас хода.
Габариты электрокара впечатляют! Фото: Box Zhixing Technology
В Пекине были показаны два автомобиля моделей BM-400 и BM-600. Минимальный запас хода у базового электрокара – 420 км. Максимальный пробег у топовой модели ВМ-600 – 600 км, о чем, вероятно, говорит название.
Об остальных технических особенностях новых автомобилей производитель предпочел не распространяться. Известно только, что платформа тут собственной разработки под названием Octopus, подвески традиционные – McPherson и полузависимая сзади.
Внешне электрокары выглядят необычно, и это мягко сказано. Больше всего они напоминают автомобили из фильмов о будущем. Но на самом деле, дизайн функциональный, а конструкция максимально упрощена для скорейшего запуска прототипов в серию.
Унификация двух электрокаров BM-400 и BM-600 достигает 95%. Единственные технические отличия – это длина и установка батарей разной емкости. Кузов у ВМ-600 – 4 900 мм против 4 530 мм у ВМ-400. Все остальные габариты двух электрокаров одинаковые.
Внутри у каждого прототипа установлен вендинговый аппарат по продаже напитков – дополнительная идея для заработка! В салонах по два ряда пассажирских сидений, но в модели BM-400 их на три человека, а у BM-600 – на 4. Одно место в салоне любой модификации для основного клиента – оно больше напоминает роскошное кресло.
Салон короткой модификации, вид сверху. Фото: Box Zhixing Technology
Серийное производство короткобазных электрокаров обещают наладить к концу 2023 года. В длинной базе модели должны появиться во второй половине 2024 г.
Но есть много нюансов – скорее всего, компания Beijing Zhixing Box Automobile ищет инвесторов, так как своего автомобильного завода у производителя нет.
Остается только ждать – если потенциальные покупатели заинтересуются, то и деньги на запуск в серию появятся.
Китайская фирма Beijing Zhixing Box Automobile является подразделением Zhixing Technology – компании, занимающейся разработкой компьютерных программ. На волне популярности Tesla и развития производства электрокаров в Поднебесной, новый бренд тоже решил попробовать свои силы.
Понимая, что сложно с нуля попасть в бизнес, в котором уже наметились свои лидеры, Beijing Zhixing Box Automobile нацелен на узкую нишу. Это такси и каршеринг, которому придутся по нраву габариты больших электрокаров и их внушительный запас хода.
Габариты электрокара впечатляют! Фото: Box Zhixing TechnologyВ Пекине были показаны два автомобиля моделей BM-400 и BM-600. Минимальный запас хода у базового электрокара – 420 км. Максимальный пробег у топовой модели ВМ-600 – 600 км, о чем, вероятно, говорит название.
Об остальных технических особенностях новых автомобилей производитель предпочел не распространяться. Известно только, что платформа тут собственной разработки под названием Octopus, подвески традиционные – McPherson и полузависимая сзади.
Внешне электрокары выглядят необычно, и это мягко сказано. Больше всего они напоминают автомобили из фильмов о будущем. Но на самом деле, дизайн функциональный, а конструкция максимально упрощена для скорейшего запуска прототипов в серию.
Унификация двух электрокаров BM-400 и BM-600 достигает 95%. Единственные технические отличия – это длина и установка батарей разной емкости. Кузов у ВМ-600 – 4 900 мм против 4 530 мм у ВМ-400. Все остальные габариты двух электрокаров одинаковые.
Внутри у каждого прототипа установлен вендинговый аппарат по продаже напитков – дополнительная идея для заработка! В салонах по два ряда пассажирских сидений, но в модели BM-400 их на три человека, а у BM-600 – на 4. Одно место в салоне любой модификации для основного клиента – оно больше напоминает роскошное кресло.
Салон короткой модификации, вид сверху. Фото: Box Zhixing TechnologyСерийное производство короткобазных электрокаров обещают наладить к концу 2023 года. В длинной базе модели должны появиться во второй половине 2024 г.
Но есть много нюансов – скорее всего, компания Beijing Zhixing Box Automobile ищет инвесторов, так как своего автомобильного завода у производителя нет.
Остается только ждать – если потенциальные покупатели заинтересуются, то и деньги на запуск в серию появятся.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...