Новый Hyundai Solaris – открытие в бюджетном классе
Было время, когда бюджетные Hyundai Solaris буквально взорвали российский рынок. Эти автомобили сильно выделялись на фоне других моделей класса. Много опций и комфорта по минимальной стоимости. За эту же сумму российский покупатель получал пустой Рено Логан на «веслах». А корейцы предложили бюджетные автомобили с полным электропакетом. Неудивительно, что Hyundai Solaris стал быстро набирать популярность в России. Кстати, название выбирали наши водители – из пяти возможных вариантов. Автомобиль дарил необычайно высокий уровень комфорта для своего бюджетного класса. Именно это стало причиной первого громкого скандала с Hyundai Solaris. Работая над подвесками, производитель установил слишком «мягкие» амортизаторы. Это приводило к сильным раскачкам кузова на скорости. Поэтому уже через год модель получила более жесткие пружины. А потом еще и новые амортизаторы спереди и сзади.
Но внешний вид Hyundai Solaris всегда говорил, что это бюджетный автомобиль. Не важно, какое поколение – первое или второе. Но в нынешнем, 2023 году, все изменилось. Дебютировал Hyundai Solaris III. Этот автомобиль определенно на ступеньку выше прежнего «Соляриса». Он не выглядит, как машина бюджетного класса. А почему – расскажет автор канала «ПриветТачка».
Но внешний вид Hyundai Solaris всегда говорил, что это бюджетный автомобиль. Не важно, какое поколение – первое или второе. Но в нынешнем, 2023 году, все изменилось. Дебютировал Hyundai Solaris III. Этот автомобиль определенно на ступеньку выше прежнего «Соляриса». Он не выглядит, как машина бюджетного класса. А почему – расскажет автор канала «ПриветТачка».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....