ТЕК-КОМ обещает обеспечить подшипниками всех российских автопроизводителей
ТЕК-КОМ запустил линейку подшипников премиум-класса для автотранспорта. Представители российской компании утверждают, что их комплектующие не уступают по качеству мировым брендам.
Сейчас это предложение как никогда актуально. Дело в том, что российский рынок автозапчастей после ухода ряда иностранных производителей лихорадит. Появились новые бренды, в первую очередь, китайские. Но им пока не доверяют – в ряде случаев это оправдано. Автосервисы и дилеры предпочитают полагаться на параллельный импорт запчастей, пусть это и обходится дорого.
ТЕК-КОМ давно работает с подшипниками на российском рынке. Кстати, у компании есть собственный завод в Тверской области. Там выпускают буксовые конические подшипники для железнодорожных составов. После введения экономических санкций против России, ТЕК-КОМ заявил себя преемником SKF.
Без ступичных подшипников ни один автомобиль не поедет. Фото: Youtube.com
Подшипники для легковых и грузовых автомобилей выпускаются в Индии. Но российская компания тщательно контролирует поставщиков и качество автозапчастей.
Подшипники выпускаются из инструментальной стали. Это подтверждено соответствующими документами. Индийские партнеры работают только со сталями, аналогичными по составу ШХ-15.
Специалисты компании ТЕК-КОМ отбирают детали из каждой партии подшипников и проверяют их в собственной лаборатории. Если они не соответствуют заданным параметрам, их отправляют обратно. Кстати, нужно отметить, что индийские производители сотрудничают с ведущими мировыми брендами.
Кроме проверки подшипников в лабораториях, специалисты компании ТЕК-КОМ проводят и стендовые испытания. Ведь качество материалов – это еще не все. Сборка и высокотехнологичное производство – это одна из составляющих успеха.
А подшипники бывают разными... Фото: Youtube.com
Создаются условия, имитирующие реальные. Подшипники подвергаются максимальным нагрузкам. А еще ТЕК-КОМ сотрудничает с грузовыми автопарками. Эксперты компании ведут мониторинг износоустойчивости своих подшипников.
Стандарты ТЕК-КОМ соответствуют требованиям стран ЕС. Они строже российских, поэтому можно не сомневаться в качестве. Если отечественные автопроизводители заинтересуются и начнут сотрудничать с ТЕК-КОМ массово, компания обещает наладить выпуск подшипников в России. Для этого у них есть возможности и необходимый опыт.
Актуальный ассортимент подшипников от ТЕК-КОМ позволяет закрыть потребности владельцев отечественных и зарубежных автомобилей. Осталось только дождаться отзывов покупателей и убедиться или разочароваться в качестве.
Сейчас это предложение как никогда актуально. Дело в том, что российский рынок автозапчастей после ухода ряда иностранных производителей лихорадит. Появились новые бренды, в первую очередь, китайские. Но им пока не доверяют – в ряде случаев это оправдано. Автосервисы и дилеры предпочитают полагаться на параллельный импорт запчастей, пусть это и обходится дорого.
ТЕК-КОМ давно работает с подшипниками на российском рынке. Кстати, у компании есть собственный завод в Тверской области. Там выпускают буксовые конические подшипники для железнодорожных составов. После введения экономических санкций против России, ТЕК-КОМ заявил себя преемником SKF.
Без ступичных подшипников ни один автомобиль не поедет. Фото: Youtube.comПодшипники для легковых и грузовых автомобилей выпускаются в Индии. Но российская компания тщательно контролирует поставщиков и качество автозапчастей.
Подшипники выпускаются из инструментальной стали. Это подтверждено соответствующими документами. Индийские партнеры работают только со сталями, аналогичными по составу ШХ-15.
Специалисты компании ТЕК-КОМ отбирают детали из каждой партии подшипников и проверяют их в собственной лаборатории. Если они не соответствуют заданным параметрам, их отправляют обратно. Кстати, нужно отметить, что индийские производители сотрудничают с ведущими мировыми брендами.
Кроме проверки подшипников в лабораториях, специалисты компании ТЕК-КОМ проводят и стендовые испытания. Ведь качество материалов – это еще не все. Сборка и высокотехнологичное производство – это одна из составляющих успеха.
А подшипники бывают разными... Фото: Youtube.comСоздаются условия, имитирующие реальные. Подшипники подвергаются максимальным нагрузкам. А еще ТЕК-КОМ сотрудничает с грузовыми автопарками. Эксперты компании ведут мониторинг износоустойчивости своих подшипников.
Стандарты ТЕК-КОМ соответствуют требованиям стран ЕС. Они строже российских, поэтому можно не сомневаться в качестве. Если отечественные автопроизводители заинтересуются и начнут сотрудничать с ТЕК-КОМ массово, компания обещает наладить выпуск подшипников в России. Для этого у них есть возможности и необходимый опыт.
Актуальный ассортимент подшипников от ТЕК-КОМ позволяет закрыть потребности владельцев отечественных и зарубежных автомобилей. Осталось только дождаться отзывов покупателей и убедиться или разочароваться в качестве.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...