Южная Корея запретила поставки автозапчастей в Россию
С 28 апреля 2023 года Южная Корея ограничивает поставки автомобильных комплектующих в РФ в случае, если их цена превышает 50 тысяч USD. Таким образом, список позиций, которые отныне не смогут попадать в страну «естественным» путем, расширяется с 57 до 798 автозапчастей. К слову, под раздачу попала не только Россия, но и Беларусь – в Южной Корее явно что-то подозревают.
В марте 2022 года корейцы уже делали подобный выпад – тогда в «черный список» попало 57 товаров, причем только комплектующие. Теперь же в перечень попали еще и импортные машины, стоимость которых, опять же, превышает отметку в 50 тысяч USD.
Несмотря на все санкции, Kia и Hyundai не спешат уходить с российского рынка. Фото: youtube.com
Расширение санкционного списка автозапчастей обусловлено политикой Южной Кореи. В стране считают, что в Россию не должны попадать товары, которые могут применяться для обслуживания военной техники или создания оружия. Это касается в том числе позиций, изначально имеющих только гражданское предназначение. В то же время, за 2022 год импорт авто со вторичного рынка из Южной Кореи увеличился в 13 раз.
Тем не менее, корейцы готовы делать исключения для компаний, которые отвечают внутренним требованиям. Поданные со стороны заказчиков заявки будут изучаться индивидуально.
В марте 2022 года корейцы уже делали подобный выпад – тогда в «черный список» попало 57 товаров, причем только комплектующие. Теперь же в перечень попали еще и импортные машины, стоимость которых, опять же, превышает отметку в 50 тысяч USD.
Несмотря на все санкции, Kia и Hyundai не спешат уходить с российского рынка. Фото: youtube.comРасширение санкционного списка автозапчастей обусловлено политикой Южной Кореи. В стране считают, что в Россию не должны попадать товары, которые могут применяться для обслуживания военной техники или создания оружия. Это касается в том числе позиций, изначально имеющих только гражданское предназначение. В то же время, за 2022 год импорт авто со вторичного рынка из Южной Кореи увеличился в 13 раз.
Тем не менее, корейцы готовы делать исключения для компаний, которые отвечают внутренним требованиям. Поданные со стороны заказчиков заявки будут изучаться индивидуально.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...