Daihatsu Hijet дебютировал на новой платформе
Компания Daihatsu Motor недавно показала свой популярный коммерческий автомобиль Hijet. Внешне микроавтобус почти не изменился, но платформа DNGA позволила сделать его безопаснее и надежнее.
Daihatsu Hijet остались в базе заднеприводными. Главное нововведение – это установка компактного вариатора и ровный пол грузового отсека.
Автомобиль в полноприводной версии оснащается блокировкой заднего дифференциала, так что проходимость впечатляет.
Кузов Daihatsu Hijet полностью переработан, хотя внешне это незаметно. Вес каркаса уменьшен за счет использования новых сплавов повышенной твердости. Жесткость кузова усилена, что положительно повлияло на стабильность поведения автомобиля на дороге и его управляемость.
Модель предыдущего поколения. Фото: Youtube.com
Обновленный Daihatsu Hijet – это уже не тот простенький авто в «голой» комплектации. Теперь даже в базе автомобиль получит систему Smart Assist, включающую в себя функции от контроля движения по полосе до экстренного торможения.
Hijet Cargo получил огромный для своих габаритов грузовой отсек. Длина у него 1 915 мм, ширина – 1 410 и высота – 1 250 мм. Задние сиденья легко снимаются и демонтируются.
Микроавтобус предлагается в нескольких вариантах:
Для любителей комфорта и функциональности, предлагается вариант автомобиля с удлиненной и подвышенной кабиной. Это Hijet Jumbo – бортовой грузовичок, более удобный для водителя и пассажира.
Двигатель у всех вариантов кей-каров Daihatsu этой модели только бензиновый. Рабочий объем 660 см3, есть возможность выбрать атмосферный или турбированный. Мощность двигателей в разных вариантах пока официально не озвучивалась.
Это только грузопассажирские фургоны, модификаций гораздо больше! Фото: Youtube.com
В базовой комплектации автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Вариатор идет в более дорогих версиях или за дополнительную плату.
Стоимость нового Daihatsu Hijet в различных модификациях в переводе на российские рубли будет лежать в диапазоне от 690 000 до 1 197 000 р.
Дороговато, что тут еще сказать! Если прибавить к этим суммам таможенные платежи и перевозку, то цена вообще не обрадует! В России примерно за 1 300 000 рублей можно взять новую Газель Бизнес, и это будет автомобиль с грузоподъемностью 1,5 тонны!
Daihatsu Hijet остались в базе заднеприводными. Главное нововведение – это установка компактного вариатора и ровный пол грузового отсека.
Автомобиль в полноприводной версии оснащается блокировкой заднего дифференциала, так что проходимость впечатляет.
Кузов Daihatsu Hijet полностью переработан, хотя внешне это незаметно. Вес каркаса уменьшен за счет использования новых сплавов повышенной твердости. Жесткость кузова усилена, что положительно повлияло на стабильность поведения автомобиля на дороге и его управляемость.
Модель предыдущего поколения. Фото: Youtube.comОбновленный Daihatsu Hijet – это уже не тот простенький авто в «голой» комплектации. Теперь даже в базе автомобиль получит систему Smart Assist, включающую в себя функции от контроля движения по полосе до экстренного торможения.
Hijet Cargo получил огромный для своих габаритов грузовой отсек. Длина у него 1 915 мм, ширина – 1 410 и высота – 1 250 мм. Задние сиденья легко снимаются и демонтируются.
Микроавтобус предлагается в нескольких вариантах:
- ? Коммерческий фургон Cargo
- ? Грузопассажирский Atrai
- ? Пикап Atrai Deck с грузоподъемностью 350 кг
- ? Бортовой грузовик Hijet
Для любителей комфорта и функциональности, предлагается вариант автомобиля с удлиненной и подвышенной кабиной. Это Hijet Jumbo – бортовой грузовичок, более удобный для водителя и пассажира.
Двигатель у всех вариантов кей-каров Daihatsu этой модели только бензиновый. Рабочий объем 660 см3, есть возможность выбрать атмосферный или турбированный. Мощность двигателей в разных вариантах пока официально не озвучивалась.
Это только грузопассажирские фургоны, модификаций гораздо больше! Фото: Youtube.comВ базовой комплектации автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Вариатор идет в более дорогих версиях или за дополнительную плату.
Стоимость нового Daihatsu Hijet в различных модификациях в переводе на российские рубли будет лежать в диапазоне от 690 000 до 1 197 000 р.
Дороговато, что тут еще сказать! Если прибавить к этим суммам таможенные платежи и перевозку, то цена вообще не обрадует! В России примерно за 1 300 000 рублей можно взять новую Газель Бизнес, и это будет автомобиль с грузоподъемностью 1,5 тонны!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...