Япония собирается запретить вывоз б/у авто в Россию
Япония планирует ужесточить антироссийские санкции. В первую очередь это коснется автомобилистов – в Стране восходящего солнца хотят запретить вывоз б/у машин в нашу страну. А ведь многие на этом зарабатывали. Да и Япония избавлялась от ненужного хлама.
Власти Страны восходящего солнца обсуждают новый пакет санкций. Там говорится про полную остановку поставок автомобилей в Россию, даже бывших в употреблении. Окончательное решение будет принято 19 мая. Похоже, что под нажимом США, японской стороне придется запретить экспорт машин.
Не совсем только понятно, как это отразится на параллельном импорте. Возможно, что для частных лиц сделают исключение. Хотя, зная дотошных японцев, можно предположить, что все будет завязано на таможне – она не станет пропускать автомобили в Россию.
Кей-кары в Японии очень популярны, но в России их недолюбливают. Фото: Youtube.com
А ведь машины с пробегом по итогам 2022 года стали основной статьей японского экспорта в нашу страну. Это огромная отрасль, на которой зарабатывают так местные, так и российские бизнесмены.
С другой стороны, все решаемо. Можно без проблем наладить вывоз автомобилей через Китай или Корею. Это увеличит транспортные расходы, но заплатит все равно конечный клиент.
Напомним, что пока в Японии действует запрет на вывоз автомобилей стоимостью более 3,6 млн рублей.
Власти Страны восходящего солнца обсуждают новый пакет санкций. Там говорится про полную остановку поставок автомобилей в Россию, даже бывших в употреблении. Окончательное решение будет принято 19 мая. Похоже, что под нажимом США, японской стороне придется запретить экспорт машин.
Не совсем только понятно, как это отразится на параллельном импорте. Возможно, что для частных лиц сделают исключение. Хотя, зная дотошных японцев, можно предположить, что все будет завязано на таможне – она не станет пропускать автомобили в Россию.
Кей-кары в Японии очень популярны, но в России их недолюбливают. Фото: Youtube.comА ведь машины с пробегом по итогам 2022 года стали основной статьей японского экспорта в нашу страну. Это огромная отрасль, на которой зарабатывают так местные, так и российские бизнесмены.
С другой стороны, все решаемо. Можно без проблем наладить вывоз автомобилей через Китай или Корею. Это увеличит транспортные расходы, но заплатит все равно конечный клиент.
Напомним, что пока в Японии действует запрет на вывоз автомобилей стоимостью более 3,6 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...