Представлен новый водородно-электрический тягач с запасом хода 600 км

На фоне глобального консенсуса в отношении того, что мы должны сократить выбросы углерода, многие автопроизводители переориентируются на альтернативные источники энергии. В их числе и британская компания HVS, которая специализируется на выпуске коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Она представила свою новую разработку – водородно-электрический 40-тонный грузовик.


Очевидно, что водород отлично подходит для отрасли грузоперевозок, поскольку обеспечивает большие расстояния и быструю дозаправку. Также он легко может быть интегрирован в существующую инфраструктуру транспортных сетей.

Более того, «зеленый» водород, получаемый путем расщепления воды, по сути, является бесконечно возобновляемым топливом. Единственным выбросом, который происходит от транспортных средств, работающих на нем, является водяной пар.


Демонстрационный образец новой технологии HGV весит 40 тонн. Его техническое оснащение представляет собой систему водородных баллонов и топливных элементов общей мощностью 272 л. с., а также накопитель энергии, и электропривод задней оси.

Такое инновационное решение обеспечивает оптимальную производительность. Более того, благодаря системе KERS (сохранение кинетической энергии) автомобиль восстанавливает энергию, затраченную при торможении и замедлении хода. Интегрированная трансмиссия получила
усовершенствованную систему управления «SEMAS», которая способствует эффективному использованию топлива и обеспечивает пролонгированный эксплуатационный ресурс.

Еще одним преимуществом использования водородо-топливных элементов является то, что в отличие от электромобилей с аккумуляторным питанием, модели с водородным двигателем не нужно заряжать. Заправка однозначно происходит быстрее, чем зарядка батарей. По сути, она сравнима с заправкой дизеля – на пополнение баков с водородом высокого давления уходит около 20 минут.


Помимо очевидных «технических» выгод, новинка демонстрирует заботу о пилоте. Производитель потрудился над улучшением пространственной эргономики в салоне, за счет чего прилично увеличилось свободное пространство.

Ну и, наконец, как утверждает HVS, запас хода 40-тонного «малыша» может достигать 600 км. Следует учитывать, что на этот показатель непосредственное влияние оказывает стиль вождения и дорожные условия. В любом случае, водородная технология может стать отличным решением при организации перевозок на дальние расстояния.