Китай переходит на летающие автомобили пока у нас растут продажи Chery и Haval
На китайском авиасалоне в Чжухае была представлена новинка-прототип — летающий автомобиль Dover E. Аппарат с вертикальным взлетом не нуждается в специальных условиях для обеспечения перелетов. Уже к концу года появится серийное производство модели Traveler X2 — автомобиля-вертолета. Компания Xiaopeng и генеральный разработчик Dover Group уже получили первые 120 предзаказов на уникальную модель транспорта. Среди заказчиков такие корпорации, как New Howard Johnson, Dongzi, New Kohler, Jinniu, Fanyi International.
Автомобиль с вертикальным взлетом сегодня можно считать уникальным транспортом, которому не нужны дороги. Он уверенно садится на траву и песок, горные камни и площадки на крышах домов.
Так, модель Dover, идущая в серию, способна развивать скорость до 160 км/час. Время трансформации между обычным автомобилем и его летающей версией занимает всего 3 секунды. Это пока единственная новинка, предполагающая такое гибридное использование. Машину будет легко припарковать как на открытой площадке, так и подземном паркинге или в обычном гараже.
Рынок огромный и перспективный, и все спешат занять в нем достойную нишу.
Еще один конкурент — Flying Car. Фото: youtube.com
Как сказал изобретатель, — «Летающая модель Dover представляет совершенно новую и практичную конфигурацию. В ее основе лежат десятки ультрасовременных решений, в том числе с использованием авиационных материалов. Это крайне перспективная разработка, несмотря на высокую сложность своей конструкции. Хоть она в десятки раз превышает сложность обычного автомобиля, за ней — будущее. И это время уже наступает».
Футуристические решения от Фольксваген-Групп. Фото: youtube.com
О международных поставках пока речь не ведется. Возможно, это будут эксклюзивные штучные партии, в том числе и в Россию. О массовом появлении летающих автомобилей говорить пока рано. Тем более, что такое новшество потребует определенной законодательной базы, которую только предстоит разработать. Однако можно не сомневаться, что уже в будущем году дирекция крупных транскорпораций сможет позволить себе пересесть на новое средство передвижения и забыть о пробках.
Автомобиль с вертикальным взлетом сегодня можно считать уникальным транспортом, которому не нужны дороги. Он уверенно садится на траву и песок, горные камни и площадки на крышах домов.
Так, модель Dover, идущая в серию, способна развивать скорость до 160 км/час. Время трансформации между обычным автомобилем и его летающей версией занимает всего 3 секунды. Это пока единственная новинка, предполагающая такое гибридное использование. Машину будет легко припарковать как на открытой площадке, так и подземном паркинге или в обычном гараже.
Со слов Ву Гуанхуэя, конструктора китайского самолета Comac C919, сейчас практически все крупные автогиганты ведут скрытые разработки компактных летательных аппаратов для частного использования.
Рынок огромный и перспективный, и все спешат занять в нем достойную нишу.
Еще один конкурент — Flying Car. Фото: youtube.com Как сказал изобретатель, — «Летающая модель Dover представляет совершенно новую и практичную конфигурацию. В ее основе лежат десятки ультрасовременных решений, в том числе с использованием авиационных материалов. Это крайне перспективная разработка, несмотря на высокую сложность своей конструкции. Хоть она в десятки раз превышает сложность обычного автомобиля, за ней — будущее. И это время уже наступает».
Футуристические решения от Фольксваген-Групп. Фото: youtube.com О международных поставках пока речь не ведется. Возможно, это будут эксклюзивные штучные партии, в том числе и в Россию. О массовом появлении летающих автомобилей говорить пока рано. Тем более, что такое новшество потребует определенной законодательной базы, которую только предстоит разработать. Однако можно не сомневаться, что уже в будущем году дирекция крупных транскорпораций сможет позволить себе пересесть на новое средство передвижения и забыть о пробках.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...