Китайский тягач опять стал рекордсменом по мощности
Компания Shaanxi выпустила тягач Delong X6000 840. Этот грузовик уже признан мощнейшим автомобилем в классе среди серийных моделей. И не только в Китае, но и в мире.
Инженеры из Поднебесной твердо решили наладить серийный выпуск самых мощных грузовиков, чтобы утереть носы ведущим и именитым производителям. Это только на первый взгляд кажется, что такие двигатели седельным тягачам не нужны. На самом деле, подобные силовые агрегаты позволяют увеличить грузоподъемность на 50-100 %. Соответственно, идет оптимизация издержек. Вместо двух автомобилей с водителями, условные 40 тонн можно перевезти одному – выгода налицо.
В конце 2022 года Shaanxi выпустила похожий мощный грузовик. Его двигатель Weichai развивал 800 л. с. Тогда автомобиль стал мощнейшим в мире. И вот сейчас, не дожидаясь ответа конкурентов, Shaanxi продемонстрировала новинку – Delong X6000 840 6х4. Как уже ясно по индексу, мощность машины – 840 л. с. И это серийная модель, которую может приобрести любой желающий.
В кабине два полноценных спальных места. Фото: Youtube.com
Китайский рынок грузоперевозок в последние годы кардинально изменился. Компании, занимающиеся этим бизнесом, предпочитают покупать тягачи с мощностью от 600 л. с.
Инженеры из Поднебесной твердо решили наладить серийный выпуск самых мощных грузовиков, чтобы утереть носы ведущим и именитым производителям. Это только на первый взгляд кажется, что такие двигатели седельным тягачам не нужны. На самом деле, подобные силовые агрегаты позволяют увеличить грузоподъемность на 50-100 %. Соответственно, идет оптимизация издержек. Вместо двух автомобилей с водителями, условные 40 тонн можно перевезти одному – выгода налицо.
В конце 2022 года Shaanxi выпустила похожий мощный грузовик. Его двигатель Weichai развивал 800 л. с. Тогда автомобиль стал мощнейшим в мире. И вот сейчас, не дожидаясь ответа конкурентов, Shaanxi продемонстрировала новинку – Delong X6000 840 6х4. Как уже ясно по индексу, мощность машины – 840 л. с. И это серийная модель, которую может приобрести любой желающий.
В кабине два полноценных спальных места. Фото: Youtube.comКитайский рынок грузоперевозок в последние годы кардинально изменился. Компании, занимающиеся этим бизнесом, предпочитают покупать тягачи с мощностью от 600 л. с.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...