Porsche Cayenne представлен после рестайлинга – двигатель V8 вернулся
Porsche официально представил обновленный Cayenne. Кроме внешности, автомобиль доработали по салону и технической части. Естественно, кроссовер стал дороже – цены стартуют с отметки 6,5 млн рублей.
Облик Porsche Cayenne после рестайлинга сохранен – по-другому и быть не могло, ведь это не новое поколение. Но кузовные детали изменены, причем не только бамперы, но и передние крылья, капот, оптика и радиаторная решетка.
Салон кроссовера глобально переработан – появилась новая приборная панель. В качестве опции доступен третий дисплей – специально для переднего пассажира. Климат-контроль теперь еще эффективнее очищает и ионизирует воздух.
Главное, что значок на руле оставили. Фото: Youtube.com
В странах ЕС Porsche Cayenne предлагается с тремя двигателями. В базовой комплектации под капотом кроссовера будет бензиновый V6 с объемом 3,0 литра и мощностью 353 л. с. Второй двигатель гибридный. Этот тот же V6, но с электромотором, который трудится с ним в паре. Мощность силовой установки – 470 л. с.
«Топовый» Porsche Cayenne S получил четырехлитровый V8 вместо прежнего V6. Этот двигатель развивает 474 л. с. В США будет предлагаться еще более мощная версия – Porsche Cayenne Turbo GT. Его турбированный мотор выдает 659 «лошадок».
Производитель утверждает, что следующее поколение дебютирует не раньше 2026 года. В гамме появится электрокар. Откажутся ли от бензиновых версий, пока не сообщается.
Облик Porsche Cayenne после рестайлинга сохранен – по-другому и быть не могло, ведь это не новое поколение. Но кузовные детали изменены, причем не только бамперы, но и передние крылья, капот, оптика и радиаторная решетка.
Салон кроссовера глобально переработан – появилась новая приборная панель. В качестве опции доступен третий дисплей – специально для переднего пассажира. Климат-контроль теперь еще эффективнее очищает и ионизирует воздух.
Главное, что значок на руле оставили. Фото: Youtube.comВ странах ЕС Porsche Cayenne предлагается с тремя двигателями. В базовой комплектации под капотом кроссовера будет бензиновый V6 с объемом 3,0 литра и мощностью 353 л. с. Второй двигатель гибридный. Этот тот же V6, но с электромотором, который трудится с ним в паре. Мощность силовой установки – 470 л. с.
«Топовый» Porsche Cayenne S получил четырехлитровый V8 вместо прежнего V6. Этот двигатель развивает 474 л. с. В США будет предлагаться еще более мощная версия – Porsche Cayenne Turbo GT. Его турбированный мотор выдает 659 «лошадок».
Производитель утверждает, что следующее поколение дебютирует не раньше 2026 года. В гамме появится электрокар. Откажутся ли от бензиновых версий, пока не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...