BYD Seagull 2023 — компактный электрохэтчбек в продаже совсем скоро
Пока большинство брендов на Шанхайском автосалоне соревнуются в стоимости новинок и количестве лошадиных сил, в линейке BYD нашлась машина, идущая по противоположному пути. Seagull относится к «океаническому» семейству бренда. По сути, это уменьшенный и удешевленный Dolphin. Успех почти гарантирован, ведь в Китае удается продавать по 25 тысяч «Дельфинов» в месяц.
Небольшой хэтчбек призван возродить интерес к А-классу машин. Символично, что BYD таким образом подытоживает свой 20-летний путь. В 2003 году бренд начал свою работу с выпуска бюджетного хэтчбека Flyer. Сейчас компания может представить не только машины для массового потребителя, на мероприятии нашлось место и для очень «навороченных» авто от BYD.
«Чайка» при этом рассчитана как максимально дешевый вариант, ее стартовая стоимость — 11,4 тысячи долларов. В пересчете получается цена, которую не найти в российских дилерских центрах. На внутреннем рынке она будет продаваться за эквивалент 930 тысяч рублей.
Seagull похож на Dolphin не только внешне, они выстроены на основе одной платформы e3.0 и имеют серьезную долю унификации узлов. К моменту выхода «Чайка» будет первым автомобилем с натрий-ионной батареей.

Внешний вид машины будто бы зовет разогнаться поскорее. Фото: YouTube.com
Есть две комплектации. Первая оснащается электромотором на 75 л. с. и батареей, обеспечивающей 305 км запаса хода. Более дорогая версия снаряжается проверенным литий-железо-фосфатным аккумулятором. Его заявленная автономность — 405 км. С такой батареей поставляется более мощный электромотор, уже на 102 л. с.
Предел скорости обоих моторов — 130 км/ч. В подвеске обошлось без новинок: McPherson спереди, полузависимая схема сзади.
Машина рассчитана на молодежную аудиторию. Как и во всем семействе Ocean, здесь преобладают плавные линии. Другие характерные черты: вытянутое лобовое стекло и трапецивидная оптика. В рекламных роликах машина предстает в ярком лаймовом цвете, стоит ждать не менее выделяющихся окрасов. Название обязывает дизайнеров задуматься об оттенках белого, голубого и синего.

Конечно же, BYD не мог удержаться от установки поворотного дисплея. Фото: YouTube.com
Интерьер упрощен по сравнению с другими авто BYD. Диагональ мультимедийного экрана — десять дюймов, табло приборной панели вдвое меньше. Диван второго ряда рассчитан на двух человек, трем будет уже тесновато. Зато ровный пол поможет разместиться с комфортом.
Небольшой хэтчбек призван возродить интерес к А-классу машин. Символично, что BYD таким образом подытоживает свой 20-летний путь. В 2003 году бренд начал свою работу с выпуска бюджетного хэтчбека Flyer. Сейчас компания может представить не только машины для массового потребителя, на мероприятии нашлось место и для очень «навороченных» авто от BYD.
«Чайка» при этом рассчитана как максимально дешевый вариант, ее стартовая стоимость — 11,4 тысячи долларов. В пересчете получается цена, которую не найти в российских дилерских центрах. На внутреннем рынке она будет продаваться за эквивалент 930 тысяч рублей.
Характеристики новинки
Seagull похож на Dolphin не только внешне, они выстроены на основе одной платформы e3.0 и имеют серьезную долю унификации узлов. К моменту выхода «Чайка» будет первым автомобилем с натрий-ионной батареей.

Внешний вид машины будто бы зовет разогнаться поскорее. Фото: YouTube.com
Есть две комплектации. Первая оснащается электромотором на 75 л. с. и батареей, обеспечивающей 305 км запаса хода. Более дорогая версия снаряжается проверенным литий-железо-фосфатным аккумулятором. Его заявленная автономность — 405 км. С такой батареей поставляется более мощный электромотор, уже на 102 л. с.
Предел скорости обоих моторов — 130 км/ч. В подвеске обошлось без новинок: McPherson спереди, полузависимая схема сзади.
Дизайнерские решения
Машина рассчитана на молодежную аудиторию. Как и во всем семействе Ocean, здесь преобладают плавные линии. Другие характерные черты: вытянутое лобовое стекло и трапецивидная оптика. В рекламных роликах машина предстает в ярком лаймовом цвете, стоит ждать не менее выделяющихся окрасов. Название обязывает дизайнеров задуматься об оттенках белого, голубого и синего.

Конечно же, BYD не мог удержаться от установки поворотного дисплея. Фото: YouTube.com
Интерьер упрощен по сравнению с другими авто BYD. Диагональ мультимедийного экрана — десять дюймов, табло приборной панели вдвое меньше. Диван второго ряда рассчитан на двух человек, трем будет уже тесновато. Зато ровный пол поможет разместиться с комфортом.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...