Дисковые тормоза в наших поездах тоже будут российские
В рамках работы над вопросом реального импортозамещения в промышленной сфере запущен очередной перспективный проект. Как стало известно, один из крупнейших российских производителей частей железнодорожных локомотивов – многопрофильная компания АО «Транспневматика» наладила серийный выпуск дисковых тормозных механизмов для отечественных электропоездов.
А именно, новыми системами будет оснащаться самая современная российская электричка «Иволга 3.0». Также они предназначены и для «Востока». Напомним, что именно так теперь называется бывшая «Ласточка», после того как большая часть ее компонентов зарубежного производства была заменена отечественными.
Даже самый красивый поезд без надежных тормозов никуда не поедет. Фото: YouTube.com
Как сообщается, на развитие проекта было выделено 570 млн. рублей. Результаты модернизации производства предприятие продемонстрирует в конце апреля.
«Транспневматика» имеет богатейшую историю и опыт в вопросе производства деталей для пассажирского ж\д транспорта. Впервые производство компонентов для железной дороги здесь было запущено в 1919 году.
А именно, новыми системами будет оснащаться самая современная российская электричка «Иволга 3.0». Также они предназначены и для «Востока». Напомним, что именно так теперь называется бывшая «Ласточка», после того как большая часть ее компонентов зарубежного производства была заменена отечественными.
Даже самый красивый поезд без надежных тормозов никуда не поедет. Фото: YouTube.comКак сообщается, на развитие проекта было выделено 570 млн. рублей. Результаты модернизации производства предприятие продемонстрирует в конце апреля.
«Транспневматика» имеет богатейшую историю и опыт в вопросе производства деталей для пассажирского ж\д транспорта. Впервые производство компонентов для железной дороги здесь было запущено в 1919 году.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...