Гидроплан REGENT – будущее регионального морского транспорта уже близко?
Команда инженеров представила полномасштабный прототип самолета, который по их словам составит конкуренцию катерам и малым кораблям уже через 2 года. Ранее презентовали только небольшие макеты, сборка готового варианта знаменует начало последнего этапа работ.
Это полностью электрический транспорт, что позволит снизить выбросы в окружающую среду и уменьшит расходы на содержание и обслуживание. За счет этого билеты для пассажиров будут намного дешевле, что позволит конкурировать с традиционными решениями с первого дня эксплуатации.
Данных по емкости аккумуляторной батареи и мощности восьми моторов пока нет. Скорее всего, точные показатели станут известны только после испытаний, начало которых запланировано на лето 2024 года. Сейчас ведется по совершенствованию систем и решению проблем, влияющих на дальность полета.
Это полноценный экраноплан, перемещеющийся на большие расстояния на высоте в несколько метров над водой. За счет этого он сочетает высокую скорость и низкие эксплуатационные расходы. Благодаря тому, что модель летает на свехмалой высоте, она не подпадает под класс авиации. Для работы на ней не нужно удостоверение пилота и не требуется получение разрешения на полет.
Конфигурация крыльев позволяет стабильно перемещаться по поверхности воды аналогично стандартным катамаранам. При разгоне до 40 км/ч корпус уходит вверх и модель плывет на подводных крыльях. А после выхода в открытое море гидроплан поднимается над поверхностью воды и передвигается со скоростью 290 км/ч, что намного быстрее, чем любой другой водный транспорт. Во время перемещения по воздуху подводные крылья убираются в корпус, что улучшает аэродинамику.
Многие технические решения пока держат в секрете. Но руководство компании рассказало, что новинкой заинтересовалось несколько всемирно известных концернов и некоторые из них решили инвестировать в проект. Благодаря этому полномасштабные испытания проведут через год, а первые серийные образцы поступят покупателям в середине 2025 г.
Стоимость пока не сообщали, но если представители компании говорят правду, то уже сейчас сумма предварительных заказов составляет около 8 млрд. долларов. А это значит, что предприятие будет обеспечено работой как минимум на 5 лет вперёд.
Подробности
Это полностью электрический транспорт, что позволит снизить выбросы в окружающую среду и уменьшит расходы на содержание и обслуживание. За счет этого билеты для пассажиров будут намного дешевле, что позволит конкурировать с традиционными решениями с первого дня эксплуатации.
Кадры с первых испытаний. Фото: youtube.com
Данных по емкости аккумуляторной батареи и мощности восьми моторов пока нет. Скорее всего, точные показатели станут известны только после испытаний, начало которых запланировано на лето 2024 года. Сейчас ведется по совершенствованию систем и решению проблем, влияющих на дальность полета.
Это полноценный экраноплан, перемещеющийся на большие расстояния на высоте в несколько метров над водой. За счет этого он сочетает высокую скорость и низкие эксплуатационные расходы. Благодаря тому, что модель летает на свехмалой высоте, она не подпадает под класс авиации. Для работы на ней не нужно удостоверение пилота и не требуется получение разрешения на полет.
Скорость у гидроплана в разы выше, чем у катеров. Фото: youtube.com
Конфигурация крыльев позволяет стабильно перемещаться по поверхности воды аналогично стандартным катамаранам. При разгоне до 40 км/ч корпус уходит вверх и модель плывет на подводных крыльях. А после выхода в открытое море гидроплан поднимается над поверхностью воды и передвигается со скоростью 290 км/ч, что намного быстрее, чем любой другой водный транспорт. Во время перемещения по воздуху подводные крылья убираются в корпус, что улучшает аэродинамику.
Многие технические решения пока держат в секрете. Но руководство компании рассказало, что новинкой заинтересовалось несколько всемирно известных концернов и некоторые из них решили инвестировать в проект. Благодаря этому полномасштабные испытания проведут через год, а первые серийные образцы поступят покупателям в середине 2025 г.
Форма корпуса и крыльев обеспечивает стабильность как в полете, так и на воде. Фото: youtube.com
Стоимость пока не сообщали, но если представители компании говорят правду, то уже сейчас сумма предварительных заказов составляет около 8 млрд. долларов. А это значит, что предприятие будет обеспечено работой как минимум на 5 лет вперёд.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Остров Свободы получил новых «Патриотов»
Они помогут справиться с последствиями природных катаклизмов, а затем перейдут на службу в администрации провинций. Все подробности читайте в нашем материале....
Четыре иномарки и одна «россиянка»: выбраны 5 лучших автомобилей 2024 года
В интересное время живем, товарищи! Кому не лень, или нужен масштабный пиар раздают Национальные премии «Автомобиль года России». Только «нацию», похоже,...
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Реконструкция «Чуйского тракта» завершилась раньше срока
Проект должны были сдать в 2026 году. Слаженная работа и современные методики позволили ускорить процесс. Все подробности читайте в нашем материале....
Стартовало производство новых версий Lada Largus Cross
Купить такие автомобили у дилеров пока нельзя. Но скоро они появятся в продаже....
Российский завод наладил производство деталей для Airbus A321
Пока отечественные самолеты готовятся к выпуску, новые детали помогут продлить срок службы оставшихся зарубежных. Все подробности читайте в нашем материале....
Пристальный взгляд на самую «внедорожную» Газель
Российская автомобильная промышленность подготовила «ответ» китайским брендам в сегменте коммерческого и частного транспорта. Если быть более точным, то сразу...