Гидроплан REGENT – будущее регионального морского транспорта уже близко?
Команда инженеров представила полномасштабный прототип самолета, который по их словам составит конкуренцию катерам и малым кораблям уже через 2 года. Ранее презентовали только небольшие макеты, сборка готового варианта знаменует начало последнего этапа работ.
Это полностью электрический транспорт, что позволит снизить выбросы в окружающую среду и уменьшит расходы на содержание и обслуживание. За счет этого билеты для пассажиров будут намного дешевле, что позволит конкурировать с традиционными решениями с первого дня эксплуатации.
Кадры с первых испытаний. Фото: youtube.com
Данных по емкости аккумуляторной батареи и мощности восьми моторов пока нет. Скорее всего, точные показатели станут известны только после испытаний, начало которых запланировано на лето 2024 года. Сейчас ведется по совершенствованию систем и решению проблем, влияющих на дальность полета.
Это полноценный экраноплан, перемещеющийся на большие расстояния на высоте в несколько метров над водой. За счет этого он сочетает высокую скорость и низкие эксплуатационные расходы. Благодаря тому, что модель летает на свехмалой высоте, она не подпадает под класс авиации. Для работы на ней не нужно удостоверение пилота и не требуется получение разрешения на полет.
Скорость у гидроплана в разы выше, чем у катеров. Фото: youtube.com
Конфигурация крыльев позволяет стабильно перемещаться по поверхности воды аналогично стандартным катамаранам. При разгоне до 40 км/ч корпус уходит вверх и модель плывет на подводных крыльях. А после выхода в открытое море гидроплан поднимается над поверхностью воды и передвигается со скоростью 290 км/ч, что намного быстрее, чем любой другой водный транспорт. Во время перемещения по воздуху подводные крылья убираются в корпус, что улучшает аэродинамику.
Многие технические решения пока держат в секрете. Но руководство компании рассказало, что новинкой заинтересовалось несколько всемирно известных концернов и некоторые из них решили инвестировать в проект. Благодаря этому полномасштабные испытания проведут через год, а первые серийные образцы поступят покупателям в середине 2025 г.
Форма корпуса и крыльев обеспечивает стабильность как в полете, так и на воде. Фото: youtube.com
Стоимость пока не сообщали, но если представители компании говорят правду, то уже сейчас сумма предварительных заказов составляет около 8 млрд. долларов. А это значит, что предприятие будет обеспечено работой как минимум на 5 лет вперёд.
Подробности
Это полностью электрический транспорт, что позволит снизить выбросы в окружающую среду и уменьшит расходы на содержание и обслуживание. За счет этого билеты для пассажиров будут намного дешевле, что позволит конкурировать с традиционными решениями с первого дня эксплуатации.
Кадры с первых испытаний. Фото: youtube.comДанных по емкости аккумуляторной батареи и мощности восьми моторов пока нет. Скорее всего, точные показатели станут известны только после испытаний, начало которых запланировано на лето 2024 года. Сейчас ведется по совершенствованию систем и решению проблем, влияющих на дальность полета.
Это полноценный экраноплан, перемещеющийся на большие расстояния на высоте в несколько метров над водой. За счет этого он сочетает высокую скорость и низкие эксплуатационные расходы. Благодаря тому, что модель летает на свехмалой высоте, она не подпадает под класс авиации. Для работы на ней не нужно удостоверение пилота и не требуется получение разрешения на полет.
Скорость у гидроплана в разы выше, чем у катеров. Фото: youtube.comКонфигурация крыльев позволяет стабильно перемещаться по поверхности воды аналогично стандартным катамаранам. При разгоне до 40 км/ч корпус уходит вверх и модель плывет на подводных крыльях. А после выхода в открытое море гидроплан поднимается над поверхностью воды и передвигается со скоростью 290 км/ч, что намного быстрее, чем любой другой водный транспорт. Во время перемещения по воздуху подводные крылья убираются в корпус, что улучшает аэродинамику.
Многие технические решения пока держат в секрете. Но руководство компании рассказало, что новинкой заинтересовалось несколько всемирно известных концернов и некоторые из них решили инвестировать в проект. Благодаря этому полномасштабные испытания проведут через год, а первые серийные образцы поступят покупателям в середине 2025 г.
Форма корпуса и крыльев обеспечивает стабильность как в полете, так и на воде. Фото: youtube.comСтоимость пока не сообщали, но если представители компании говорят правду, то уже сейчас сумма предварительных заказов составляет около 8 млрд. долларов. А это значит, что предприятие будет обеспечено работой как минимум на 5 лет вперёд.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...