Электрические Volkswagen будут комплектоваться моторами нового поколения
Немецкие специалисты представили продвинутый электродвигатель, которым будут комплектоваться автомобили ID-семейства. В перспективе оснащение более производительными модулями начнется к концу этого года.
Представленная установка под индексом APP550 собирается из электромотора, преобразователя и трансмиссии. От аналогичного модуля APP310, размещенного в «Фольксвагенах» сейчас, он отличается увеличенным числом витков при более толстых жилах, усовершенствованным приводом, инвертором и системой терморегуляции.

Двигатель — это та небольшая черная коробка. Фото: YouTube.com
Все это помогло улучшить показатели мощности и крутящего момента. Наглядно:
✅ APP310 — 204 л. с. и 310 Н*м
✅ APP550 — 286 л. с. и 550 Н*м
Любопытно, что каждый из этих моторов весит меньше 100 кг и умещается в крупную спортивную сумку. Ранее было запланировано выпускать по 500 тысяч APP310 в год и подключить мощности китайского завода позднее — это увеличило бы серию почти в 4 раза. Теперь рассчитываются сроки перехода на новые моторы.
Новые электродвигатели улучшат не только динамику, но и запас хода ID-семейства Volkswagen. Производство начнется в городе Кассель (Германия). Скорее всего, первым автомобилем с APP550 будет Volkswagen ID.7
Представленная установка под индексом APP550 собирается из электромотора, преобразователя и трансмиссии. От аналогичного модуля APP310, размещенного в «Фольксвагенах» сейчас, он отличается увеличенным числом витков при более толстых жилах, усовершенствованным приводом, инвертором и системой терморегуляции.

Двигатель — это та небольшая черная коробка. Фото: YouTube.com
Все это помогло улучшить показатели мощности и крутящего момента. Наглядно:
✅ APP310 — 204 л. с. и 310 Н*м
✅ APP550 — 286 л. с. и 550 Н*м
Любопытно, что каждый из этих моторов весит меньше 100 кг и умещается в крупную спортивную сумку. Ранее было запланировано выпускать по 500 тысяч APP310 в год и подключить мощности китайского завода позднее — это увеличило бы серию почти в 4 раза. Теперь рассчитываются сроки перехода на новые моторы.
Новые электродвигатели улучшат не только динамику, но и запас хода ID-семейства Volkswagen. Производство начнется в городе Кассель (Германия). Скорее всего, первым автомобилем с APP550 будет Volkswagen ID.7
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....