Воронежские космические двигатели – в этой сфере нам не нужно импортозамещение
Считается, что эпоха покорения космоса закончилась еще в позднем Советском Союзе. Дескать, после начала «перестройки», стало не до звезд. Когда СССР развалился, новая Россия вообще забыла про полеты, а вся космическая сфера постепенно угасла без финансирования. На самом деле это далеко не так. Например, в Воронеже продолжает функционировать «Конструкторское бюро химавтоматики». Это настоящая легенда ракетостроительной отрасли, где создавали такие двигатели, которые казались инженерам других стран фантастическими. Например, в 1965 году в Воронеже работали над первым в мире ядерным ракетным мотором. Это же проект, как будто сошедший со страниц повестей и романов. Кстати, в 1978 году ядерный двигатель успешно прошел все циклы испытаний.
Современный ракетный мотор РД-191 и его модификации считается самым надежным в мире. Основное предназначение силового агрегата – обеспечение работы третьей ступени ракеты. Если проще – именно этот двигатель должен вывести аппарат в космос, то есть, на нем будет основная нагрузка. И пускай работать ему 250 секунд, а потом третья ступень отделится – требования к надежности запредельные. Благодаря видео канала «Роскосмос ТВ» вы узнаете много интересного про воронежские двигатели. Как оказалось, космическая отрасль в России живет и даже процветает!
Современный ракетный мотор РД-191 и его модификации считается самым надежным в мире. Основное предназначение силового агрегата – обеспечение работы третьей ступени ракеты. Если проще – именно этот двигатель должен вывести аппарат в космос, то есть, на нем будет основная нагрузка. И пускай работать ему 250 секунд, а потом третья ступень отделится – требования к надежности запредельные. Благодаря видео канала «Роскосмос ТВ» вы узнаете много интересного про воронежские двигатели. Как оказалось, космическая отрасль в России живет и даже процветает!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...