Воронежские космические двигатели – в этой сфере нам не нужно импортозамещение
Считается, что эпоха покорения космоса закончилась еще в позднем Советском Союзе. Дескать, после начала «перестройки», стало не до звезд. Когда СССР развалился, новая Россия вообще забыла про полеты, а вся космическая сфера постепенно угасла без финансирования. На самом деле это далеко не так. Например, в Воронеже продолжает функционировать «Конструкторское бюро химавтоматики». Это настоящая легенда ракетостроительной отрасли, где создавали такие двигатели, которые казались инженерам других стран фантастическими. Например, в 1965 году в Воронеже работали над первым в мире ядерным ракетным мотором. Это же проект, как будто сошедший со страниц повестей и романов. Кстати, в 1978 году ядерный двигатель успешно прошел все циклы испытаний.
Современный ракетный мотор РД-191 и его модификации считается самым надежным в мире. Основное предназначение силового агрегата – обеспечение работы третьей ступени ракеты. Если проще – именно этот двигатель должен вывести аппарат в космос, то есть, на нем будет основная нагрузка. И пускай работать ему 250 секунд, а потом третья ступень отделится – требования к надежности запредельные. Благодаря видео канала «Роскосмос ТВ» вы узнаете много интересного про воронежские двигатели. Как оказалось, космическая отрасль в России живет и даже процветает!
Современный ракетный мотор РД-191 и его модификации считается самым надежным в мире. Основное предназначение силового агрегата – обеспечение работы третьей ступени ракеты. Если проще – именно этот двигатель должен вывести аппарат в космос, то есть, на нем будет основная нагрузка. И пускай работать ему 250 секунд, а потом третья ступень отделится – требования к надежности запредельные. Благодаря видео канала «Роскосмос ТВ» вы узнаете много интересного про воронежские двигатели. Как оказалось, космическая отрасль в России живет и даже процветает!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....