Lada Riva – особенности советской «Пятерки» для английского рынка
Автомобили ВАЗ в СССР пользовались бешеной популярностью. Они считались самыми желанными из того, что можно было приобрести простому советскому гражданину. Конечно, приходилось стоять в очереди годами, но зато радовались долгожданной покупке семьей, включая дальних родственников. Ничего удивительного – автомобиль возил всех на дачи, в деревни и выступал в роли грузового такси. Зато дефицитные «Жигули» свободно можно было приобрести за границей – в капиталистических странах. Ничего удивительного – там же валютой за них платили. Иностранцы получали улучшенные версии автомобилей ВАЗ, которые назывались Lada и отличались высоким качеством сборки и невиданными для СССР опциями.
Lada Riva – это экспортные версии ВАЗ-2104/05/07 для Великобритании. Удивительно, но местный рынок с начала 80-х годов поглощал около 30 тысяч автомобилей ВАЗ. Их покупали из-за низкой цены и высокого качества сборки. Да, такие модели были лучше того, что продавали своим гражданам. Автор канала «ПриветТачка» нашел экспортную «Пятерку» в Великобритании и расскажет, чем она отличается от «Жигулей». Кстати, в странах ЕС заднеприводная классика ВАЗ считается полноценными ретро-карами. Может, бизнес наладить по их продаже там, пока у нас этих автомобилей еще много?
Lada Riva – это экспортные версии ВАЗ-2104/05/07 для Великобритании. Удивительно, но местный рынок с начала 80-х годов поглощал около 30 тысяч автомобилей ВАЗ. Их покупали из-за низкой цены и высокого качества сборки. Да, такие модели были лучше того, что продавали своим гражданам. Автор канала «ПриветТачка» нашел экспортную «Пятерку» в Великобритании и расскажет, чем она отличается от «Жигулей». Кстати, в странах ЕС заднеприводная классика ВАЗ считается полноценными ретро-карами. Может, бизнес наладить по их продаже там, пока у нас этих автомобилей еще много?
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....