Что «мотогод» грядущий нам готовит – в Россию привезут не только китайские байки
Мотоциклы в России не очень популярны – к ним у нас часто относятся настороженно. С советских времен за двухколесной техникой закрепилась слава дешевой альтернативы автомобилям. Часто водители мотоциклы не признают. Они могут позволить «настоящую» машину. Хотя, многие современные байки стоят дороже автомобилей. Так что это обвинение неоправданно. Кое-кто считает мотоциклистов профессиональными камикадзе. Такие товарищи на дорогах встречаются – любители ехать 250-300 км/ч по трассе или в городе на заднем колесе. Но достаточно и здравомыслящих мотоциклистов, соблюдающих правила. Таких в нашей стране становится все больше и это радует. Да и количество байков увеличивается.
Но японские, европейские и американские бренды с нашего рынка ушли. И что осталось? Китай да Индия. Хотя, не сильно у нас новые байки и покупали – они дорогие. А рынок б/у никуда не делся. Да и возят мотоциклы с пробегом в Россию как раньше. Кто-то в частном порядке, а фирмы – целыми контейнерами. Вот только на выставке показывают новые модели. МотоВесна 2023 получилась откровенно китайской, немного разбавленной индийскими брендами. Были там байки «Минск» из Поднебесной по сути, но белорусской сборки. Из интересного – это кастомы и Jawa, тоже, кстати, индийская. А автору канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» спасибо за грамотное освещение событий.
Но японские, европейские и американские бренды с нашего рынка ушли. И что осталось? Китай да Индия. Хотя, не сильно у нас новые байки и покупали – они дорогие. А рынок б/у никуда не делся. Да и возят мотоциклы с пробегом в Россию как раньше. Кто-то в частном порядке, а фирмы – целыми контейнерами. Вот только на выставке показывают новые модели. МотоВесна 2023 получилась откровенно китайской, немного разбавленной индийскими брендами. Были там байки «Минск» из Поднебесной по сути, но белорусской сборки. Из интересного – это кастомы и Jawa, тоже, кстати, индийская. А автору канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» спасибо за грамотное освещение событий.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...