Кому нужны такие странные подводные лодки?
На фото – не утонувшая машина, а суперамфибия, способная двигаться по суше, над и под водой. Обычно субмарины строят для военных целей. Но как тут устоять перед соблазном своими глазами увидеть красоту подводного мира? А спрос рождает предложение: сегодня на рынке очень даже приличный выбор. Однако, помимо стандартных лодок, выпускаемых в том виде, каком мы привыкли их видеть, существуют необычные, даже странные модели.
Как, например, вам субмарина, в которой вы сидите, словно в самолете 1920-х годов, без кабины, а между вами и подводным миром – только стекло и материал акваланга? Ощущения незабываемые! А вот лодка из Новой Зеландии, приводимая в движение не винтом, как обычно, а машущими «плавниками». Причем, без мотора, вручную.
Однако мало кому интересно что-то там крутить, напрягаясь. Для любителей комфорта голландцы предлагают подлодку на 11 человек. В лодке – панорамный обзор, осуществляемый как с помощью прозрачных колпаков, так и многочисленных видеокамер, выводящих изображение на множество дисплеев. Есть даже туалет, что для небольших частных лодок – редкость. А в канадских субмаринах, рассчитанных на 45 человек, предусмотрено кондиционирование. Такая лодка в год катает миллионы пассажиров! Но еще большей популярностью пользуется гибрид катера и субмарины. Перейти из одного состояния в другое можно за 15 секунд простым нажатием кнопки. Если вы хотите увидеть, как развивается мировая индустрия частных гражданских подлодок – добро пожаловать на канал BRAIN TIME!
Как, например, вам субмарина, в которой вы сидите, словно в самолете 1920-х годов, без кабины, а между вами и подводным миром – только стекло и материал акваланга? Ощущения незабываемые! А вот лодка из Новой Зеландии, приводимая в движение не винтом, как обычно, а машущими «плавниками». Причем, без мотора, вручную.
Однако мало кому интересно что-то там крутить, напрягаясь. Для любителей комфорта голландцы предлагают подлодку на 11 человек. В лодке – панорамный обзор, осуществляемый как с помощью прозрачных колпаков, так и многочисленных видеокамер, выводящих изображение на множество дисплеев. Есть даже туалет, что для небольших частных лодок – редкость. А в канадских субмаринах, рассчитанных на 45 человек, предусмотрено кондиционирование. Такая лодка в год катает миллионы пассажиров! Но еще большей популярностью пользуется гибрид катера и субмарины. Перейти из одного состояния в другое можно за 15 секунд простым нажатием кнопки. Если вы хотите увидеть, как развивается мировая индустрия частных гражданских подлодок – добро пожаловать на канал BRAIN TIME!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...