Изготовление дизельного двигателя на базе бензинового в обычном гараже
Российские водители легковых автомобилей традиционно недолюбливают дизельные моторы. Считается, что эти двигатели подходят для тяжелой техники – автобусов, грузовиков, тракторов и специальных машин. Смысла использовать силовые агрегаты на простых легковушках нет. Противоположного мнения придерживаются водители, работающие на КамАЗ, МАЗ и различных тракторах. Стоит отметить, что трудятся они не на своей технике, а на предоставленной наниматель. Догадаться почему несложно – казенную солярку в ряде случаев можно слить и определить туда, где ей самое место. Конечно, разговор про топливный бак автомобиля. Если есть возможность, почему бы не заправиться? Но владельцы фирм тоже не лыком шиты – их кража солярки не устраивает. Поэтому они контролируют водителей, благо, техника позволяет это сделать.
А можно ли самостоятельно превратить бензиновый двигатель в дизельный? Смысл не в том, что это выгодно. При желании, купить старый мотор на тяжелом топливе несложно и недорого. Да и сделать полноценный мощный дизель все равно не выйдет – нужно высокоточное оборудование. А вот ради интереса можно попробовать. Это и сделали авторы канала «Гараж 54». А что у них получилось – вы увидите сами.
А можно ли самостоятельно превратить бензиновый двигатель в дизельный? Смысл не в том, что это выгодно. При желании, купить старый мотор на тяжелом топливе несложно и недорого. Да и сделать полноценный мощный дизель все равно не выйдет – нужно высокоточное оборудование. А вот ради интереса можно попробовать. Это и сделали авторы канала «Гараж 54». А что у них получилось – вы увидите сами.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
КПД 93%: какие выводы позволяют сделать данные об ЭДБТ1
Для ЭДБТ1 заявлены 62 кВт и КПД 93%. Эти значения описывают двигатель, но не определяют экономию всего трамвайного хозяйства. Разбираем, что подтверждено...
Короткие поездки и моторное масло: почему важен не только пробег
Постоянные короткие поездки требуют внимания к условиям работы двигателя. Технический директор Fit Service Никита Родионов объяснил, почему при выборе...
T500 в Казахстане: что известно о выпуске и промышленном партнёре
Ростсельмаш сообщил о выпуске зерноуборочного комбайна T500 в Казахстане и его показе на KazAgro/KazFarm. Промышленным партнёром названа компания «Казрост», а...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...