Каждый автомобильный завод имеет немаленькую по площади территорию. И по ней нужно передвигаться: возить узлы, агрегаты, детали и заготовки из одного цеха в другой. Или со склада. Даже людей тоже нужно перевозить, когда расстояние от заводских ворот до, например, офиса может составлять более километра. А иногда требуется специализированный транспорт. Очевидно: покупать для таких целей автозаводу что-то со стороны, как-то несолидно: мол сами делаете машины, а тут из одного цеха в другой перевезти не можете! Проще и дешевле соорудить что-то самим на основе базовых моделей.
Вот и появляются а результате странные машины, которые редко попадают в серию. Зато на территории завода используются вовсю: никакого ГАИ, номеров, регистрации, отметок о «внесении изменений в конструкцию» не требуется. Можно раскатывать на самом странном автомобиле: только бы возил, что надо.
Как же выглядят «плоды заводской логистики»? На каждом заводе – свои «перлы». Причем, они были и в советское время, есть и сегодня. И о самых интересных вы сможете узнать, посмотрев ролик на канале AUTO VIDEO. Некоторые экземпляры вызывают, как минимум удивление, максимум – интерес. Не исключено: какие-то идеи, реализованные во внутризаводском транспорте, впоследствии использовались в серийных моделях!
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
