Заводим брошенный 10 лет назад автокран МАЗ
Этот заброшенный автокран на базе МАЗа когда-то был одним из самых популярных видов спецтехники: надежный и неприхотливый, с телескопической стрелой внушающих уважение размеров, дотягивающейся «до небес». Ржавый и всеми брошенный, неужели возможно его восстановить?
Кажется, чтобы запустить двигатель, понадобится много денег, оборудования, инструментов. Да и зачем это надо? Об этом стоит спросить ребят с канала Combat Crew: энтузиасты своего дела, завели не одну машину, простоявшую десятилетия под открытым небом. Так что опыт есть. Но с чего начать? Это все-таки дизель, не «бензин», к тому же, машину никто не трогал, как минимум, 10 лет.
Но сначала нужно повернуть стрелу, иначе нельзя откинуть кабину и добраться до двигателя. И это удалось сделать – доступ к мотору открыт! Далее стандартные операции: проверка уровня масла, доливка охлаждающей жидкости (воды, конечно), доставка аккумулятора. Попутно ребятам придется разобраться с кучей рычагов и трубок, идущих в разные агрегаты. Но вот подготовительные работы закончены, пара батарей (24 вольта!) подсоединены, все проверено. Но неожиданно заискрило: ненадежный контакт. Пришлось исправлять. Вторая попытка – признаки «жизни» появились: заведется или нет? Смотрите видео!
Кажется, чтобы запустить двигатель, понадобится много денег, оборудования, инструментов. Да и зачем это надо? Об этом стоит спросить ребят с канала Combat Crew: энтузиасты своего дела, завели не одну машину, простоявшую десятилетия под открытым небом. Так что опыт есть. Но с чего начать? Это все-таки дизель, не «бензин», к тому же, машину никто не трогал, как минимум, 10 лет.
Но сначала нужно повернуть стрелу, иначе нельзя откинуть кабину и добраться до двигателя. И это удалось сделать – доступ к мотору открыт! Далее стандартные операции: проверка уровня масла, доливка охлаждающей жидкости (воды, конечно), доставка аккумулятора. Попутно ребятам придется разобраться с кучей рычагов и трубок, идущих в разные агрегаты. Но вот подготовительные работы закончены, пара батарей (24 вольта!) подсоединены, все проверено. Но неожиданно заискрило: ненадежный контакт. Пришлось исправлять. Вторая попытка – признаки «жизни» появились: заведется или нет? Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...