Японский паром изнутри глазами российского пассажира – красота, технологии и комфорт
Что может быть необычного в пароме? Да ничего! Но если он только недавно сошел со стапелей и к тому же в Японии, есть смысл совершить на нем экскурсию. Стоит хоть чуть-чуть приобщиться к морскому транспорту одной из самых развитых в плане технологий стране. Вместе с автором ролика через канал «808» предстоит прокатиться на универсальном пароме. Уже с берега видно, как в него заезжают груженые фуры (можно, кстати, со своей легковушкой или скутером попутешествовать). Места пассажиров – наверху. Сначала идут каюты VIP-класса, потом средние и на третьем, если считать сверху этаже – те, что попроще. Места на судно бронируются через интернет: но не покупаются – это происходит непосредственно перед посадкой.
И вот первая проблема: авторы видео банально опоздали. Что делают в таких случаях российские пассажиры? Правильно: пытаются получить обратно хотя бы часть стоимости билета. Можете удивиться, но деньги японцы вернули все до йены, без удержаний и комиссий. Есть чему поучиться! Раз опоздали на этот паром, успеваем на другой.
Заходим внутрь: красота! Только фонтанов с павлинами не хватает. Главное, что поражает – простор и много удобных мест для сиденья. Если надоест находиться в каюте, можно выйти к «общественности», в какой-нибудь зал. И вот, наконец, каюта. Разумеется, далеко не шикарная. Но тут есть все: начиная от шкафчиков, полок, туалета, душа, телевизора и заканчивая ночником с подставкой у кровати под мобильный телефон. А что еще интересного и необычного есть на японском пароме? Смотрите видео!
И вот первая проблема: авторы видео банально опоздали. Что делают в таких случаях российские пассажиры? Правильно: пытаются получить обратно хотя бы часть стоимости билета. Можете удивиться, но деньги японцы вернули все до йены, без удержаний и комиссий. Есть чему поучиться! Раз опоздали на этот паром, успеваем на другой.
Заходим внутрь: красота! Только фонтанов с павлинами не хватает. Главное, что поражает – простор и много удобных мест для сиденья. Если надоест находиться в каюте, можно выйти к «общественности», в какой-нибудь зал. И вот, наконец, каюта. Разумеется, далеко не шикарная. Но тут есть все: начиная от шкафчиков, полок, туалета, душа, телевизора и заканчивая ночником с подставкой у кровати под мобильный телефон. А что еще интересного и необычного есть на японском пароме? Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...