Электросамокат WEPED SST попробовал обогнать Porsche 718 Cayman
Электросамокаты прочно вошли в нашу жизнь, хотя большинство россиян продолжают считать их транспортом молодежным. Дескать, несерьезно это – ездить на детской штуковине. Но каждый год любителей такой техники становится больше. Даже пожилые россияне оценили преимущество электрических самокатов. Хотя, они предпочитают не традиционные модели, а те, что похожи на скутер – на больших колесах и с мягким сиденьем. Вот только техника весит около 35 килограммов и не отличается компактностью. Если живешь в стандартной квартире, то замучаешься таскать ее на этаж даже при наличии лифта.
Не будем спорить, стоит ездить на электросамокате или нет и насколько это опасно. Если такая техника есть, значит она кому-то нужна. И многочисленные шеринговые компании по прокату тому яркое подтверждение. Раз они не закрываются, похоже, владельцы неплохо зарабатывают, несмотря на периодические случаи вандализма. А ведь самокаты бывают разные. Некоторые модели разгоняются до 100 и более км/ч. А динамика у них получше, чем у многих автомобилей. Доказательством сего утверждения служит видео на канале «Sky-Bike.ru». В ролике сравнивают ходовые качества мощного самоката WEPED SST и Porsche 718 Cayman. Надо отметить, что оба претендента оказались на высоте.
Не будем спорить, стоит ездить на электросамокате или нет и насколько это опасно. Если такая техника есть, значит она кому-то нужна. И многочисленные шеринговые компании по прокату тому яркое подтверждение. Раз они не закрываются, похоже, владельцы неплохо зарабатывают, несмотря на периодические случаи вандализма. А ведь самокаты бывают разные. Некоторые модели разгоняются до 100 и более км/ч. А динамика у них получше, чем у многих автомобилей. Доказательством сего утверждения служит видео на канале «Sky-Bike.ru». В ролике сравнивают ходовые качества мощного самоката WEPED SST и Porsche 718 Cayman. Надо отметить, что оба претендента оказались на высоте.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....