В Неваде начали производство электрогрузовиков Tesla Semi
Компания Тесла приступила к сборке ограниченной серий электрических грузовиков модели Semi. Сколько их будет выпущено – пока неизвестно, но скорее всего, производитель хочет закрыть хотя бы контракт с PepsiCo.
Легковые электрокары продолжают завоевывать мир, с грузовиками не все так однозначно. Мало кто способен обеспечить полноразмерную фуру с грузоподъемностью от 20 тонн такой батареей, которая даст запас хода не менее 500 км.
Но есть компания, рвущая шаблоны – это Tesla. Илон Маск еще в 2016 году показывал прототип электрического грузовика Tesla Semi, обещая, что серийное производство постараются начать в 2019 г.
Дальнобойщики пока скептически относятся к идее электрического грузовика. Фото: Youtube.com
Но время показало, что сделать это не так просто, как хотелось. Старт серийного производства все время откладывали, и скептики уже начали посмеиваться над потугами Tesla обеспечить дальнобойщиков экономичным транспортом для перевозки грузов.
Но вот на днях на испытательном полигоне в Неваде замечен Tesla Semi. Компания Тесла заявила, что началось мелкосерийное производство, которое будет ограничено. Одновременно с этим на полигоне проходят испытания Tesla Semi.
Производство должно было уже стать серийным, но проблемы с поставками микрочипов ударили по всем. Tesla обещает запустить грузовик в серию без ограничений не ранее 2022 года.
Для кого предназначаются первые Semi, компания не сообщает. Но не сложно об этом догадаться, если проанализировать информацию. Недавно сообщалось, что PepsiCo уже сделала заказ на сотню грузовиков Tesla Semi.
Ясное дело, такой клиент ждать не хочет, возможно, это и подтолкнуло производителя начать выпуск ограниченной серии.
Интересно, что у замеченного 10 декабря автомобиля не было на борту никаких опознавательных знаков, хотя его облик однозначно говорит, что это Tesla Semi.
Вполне возможно, что Тесла специально хочет выполнить условия по контракту с PepsiCo как можно раньше. Электрические грузовики, работающие на маршрутах всемирно известной компании, станут лучшей рекламой.
Какие именно технические характеристику будут у серийных Tesla Semi, доподлинно неизвестно. Но производитель неоднократно заявлял, что электрический грузовик сможет перевозить 36 тонн, а его запаса хода хватит на 805 километров пробега.
Электричество кончилось? Фото: Youtube.com
Остается только ждать отзывы от водителей, которые протестируют Tesla Semi в работе!
Легковые электрокары продолжают завоевывать мир, с грузовиками не все так однозначно. Мало кто способен обеспечить полноразмерную фуру с грузоподъемностью от 20 тонн такой батареей, которая даст запас хода не менее 500 км.
Но есть компания, рвущая шаблоны – это Tesla. Илон Маск еще в 2016 году показывал прототип электрического грузовика Tesla Semi, обещая, что серийное производство постараются начать в 2019 г.
Дальнобойщики пока скептически относятся к идее электрического грузовика. Фото: Youtube.comНо время показало, что сделать это не так просто, как хотелось. Старт серийного производства все время откладывали, и скептики уже начали посмеиваться над потугами Tesla обеспечить дальнобойщиков экономичным транспортом для перевозки грузов.
Но вот на днях на испытательном полигоне в Неваде замечен Tesla Semi. Компания Тесла заявила, что началось мелкосерийное производство, которое будет ограничено. Одновременно с этим на полигоне проходят испытания Tesla Semi.
Производство должно было уже стать серийным, но проблемы с поставками микрочипов ударили по всем. Tesla обещает запустить грузовик в серию без ограничений не ранее 2022 года.
Для кого предназначаются первые Semi, компания не сообщает. Но не сложно об этом догадаться, если проанализировать информацию. Недавно сообщалось, что PepsiCo уже сделала заказ на сотню грузовиков Tesla Semi.
Ясное дело, такой клиент ждать не хочет, возможно, это и подтолкнуло производителя начать выпуск ограниченной серии.
Интересно, что у замеченного 10 декабря автомобиля не было на борту никаких опознавательных знаков, хотя его облик однозначно говорит, что это Tesla Semi.
Вполне возможно, что Тесла специально хочет выполнить условия по контракту с PepsiCo как можно раньше. Электрические грузовики, работающие на маршрутах всемирно известной компании, станут лучшей рекламой.
Какие именно технические характеристику будут у серийных Tesla Semi, доподлинно неизвестно. Но производитель неоднократно заявлял, что электрический грузовик сможет перевозить 36 тонн, а его запаса хода хватит на 805 километров пробега.
Электричество кончилось? Фото: Youtube.comОстается только ждать отзывы от водителей, которые протестируют Tesla Semi в работе!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...