Лимузины президентов России и США – обе машины достойны восхищения
Так исторически повелось, что лидеры мировых стран ездят на лучших транспортных средствах. Изначально это были колесницы и породистые скакуны, сейчас – большие и роскошные автомобили. Лимузин для главы государства – это не только безопасность. Он еще и показывает, насколько развито местное автомобилестроение. Поэтому многие стараются выпустить отечественную машину для своего лидера. Конечно, проще купить Мерседес или Майбах, но это не то. Например, президент США Джо Байден передвигается исключительно на Кадиллаке. И пускай он внешне уступает немецкому автопрому, но это американская легенда. Президент России, Владимир Путин, тоже предпочитает отечественный лимузин – это Аурус.
Интересно, какой автомобиль лучше? Сравнивать лимузины из США и РФ сложно, ведь их технические характеристики и особенности держат в секрете. Так и должно быть – это требования безопасности. Одно можно сказать с уверенностью – автомобили бронированные и в несколько раз тяжелей даже грузовых микроавтобусов. Про Кадиллак Байдена известно, что он оснащен специальными пушками со слезоточивым газом. А Аурус Владимира Путина, по слухам, способен провести до 3 часов под водой, а потом поехать, как ни в чем не бывало. Благодаря автору канала «Легенда 2020», у нас есть возможность сравнить два президентских лимузина.
Интересно, какой автомобиль лучше? Сравнивать лимузины из США и РФ сложно, ведь их технические характеристики и особенности держат в секрете. Так и должно быть – это требования безопасности. Одно можно сказать с уверенностью – автомобили бронированные и в несколько раз тяжелей даже грузовых микроавтобусов. Про Кадиллак Байдена известно, что он оснащен специальными пушками со слезоточивым газом. А Аурус Владимира Путина, по слухам, способен провести до 3 часов под водой, а потом поехать, как ни в чем не бывало. Благодаря автору канала «Легенда 2020», у нас есть возможность сравнить два президентских лимузина.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....