Skywell ET5 – первый серийный электрокар от производителя телевизоров
Китайские легковые автомобили заполонили российский рынок. Этот процесс начался давно, но особенно активизировался в последний год. Отечественные водители постепенно «оттаивают», начинают поворачиваться в сторону машин из Поднебесной. Хотя, большинство россиян настроены скорее скептически. Многие не понимают, как можно выложить за китайский автомобиль два-три миллиона. Перед глазами пяти и десятилетние машины из Поднебесной, проигрывающие в неравной борьбе с коррозией. Отдавать большие деньги за то, что будет радостно улыбаться сквозными дырами? Не хочется.
А новые модели не поддаются ржавчине? Ответить на этот вопрос можно самому себе – достаточно посетить автосалон китайских дилеров. Толщиной кузовного металла новые кроссоверы из Поднебесной не отличаются. Возникает ощущение, что это консервная банка, причем из тонкой жести. Хотя, кто его знает, что случится через несколько лет – на новые кроссоверы Geely не жалуются. А вот б/у седаны этой марки огорчают владельцев «жучками» по кузову. Но не будем о грустном. Сегодня автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет про электрокар Skywell ET5. Похоже на рекламу? Может, но познавательно.
А новые модели не поддаются ржавчине? Ответить на этот вопрос можно самому себе – достаточно посетить автосалон китайских дилеров. Толщиной кузовного металла новые кроссоверы из Поднебесной не отличаются. Возникает ощущение, что это консервная банка, причем из тонкой жести. Хотя, кто его знает, что случится через несколько лет – на новые кроссоверы Geely не жалуются. А вот б/у седаны этой марки огорчают владельцев «жучками» по кузову. Но не будем о грустном. Сегодня автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет про электрокар Skywell ET5. Похоже на рекламу? Может, но познавательно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...