Мотоциклы Kawasaki – прошлое, настоящее и будущее
Сегодня мы начнем серию роликов, посвященных популярным производителям мотоциклов. Сразу оговоримся, что только тем, которые существуют до сих пор и радует почитателей. Про бренды, почившие в неравной борьбе с конкурентами и автомобилями, мы расскажем в отдельной серии, если эта понравится и вы, уважаемые читатели и зрители, поддержите в комментариях. А мы постараемся найти познавательные ролики.
Итак, Kawasaki – один из столпов японского мотостроения. Концерн с историей. И байки для него – это далеко не главная продукция. Скорее, дань традиции, а может владельцы бренда фанаты двухколесной техники. Первое, что нужно отметить про «Каву» – они не выпускают скутеры. По крайней мере, так считается. Впрочем, минимум одна модель у них была – это Kawasaki j300. Но по факту, это Kymco, доработанный японцами. Видимо, кто-то из топ-менеджеров решил составить конкуренцию среди макси-скутеров. Но поклонники «Кавы» модель не оценили. Зато мотоциклы у Kawasaki есть во всех классах, начиная от круизеров, заканчивая кроссовыми. А полную историю бренда, касающуюся байков, вы увидите сами. За это нужно сказать спасибо автору канала «KrasMoto». Он потрудился, составляя ролик в хронологическом порядке.
Итак, Kawasaki – один из столпов японского мотостроения. Концерн с историей. И байки для него – это далеко не главная продукция. Скорее, дань традиции, а может владельцы бренда фанаты двухколесной техники. Первое, что нужно отметить про «Каву» – они не выпускают скутеры. По крайней мере, так считается. Впрочем, минимум одна модель у них была – это Kawasaki j300. Но по факту, это Kymco, доработанный японцами. Видимо, кто-то из топ-менеджеров решил составить конкуренцию среди макси-скутеров. Но поклонники «Кавы» модель не оценили. Зато мотоциклы у Kawasaki есть во всех классах, начиная от круизеров, заканчивая кроссовыми. А полную историю бренда, касающуюся байков, вы увидите сами. За это нужно сказать спасибо автору канала «KrasMoto». Он потрудился, составляя ролик в хронологическом порядке.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...