Два из трех простаивающих автозаводов в Санкт-Петербурге запустят в этом году
Автомобильные заводы в Санкт-Петербурге скоро вновь начнут выпускать легковые машины. В этом году запустят два из трех простаивающих предприятий. Какие именно автомобили станут там собирать, пока неизвестно. Но большая часть из них точно будет иметь непосредственное отношение к Китаю.
Представители администрации Санкт-Петербурга официально сообщили, что вопрос с автозаводами решат оперативно. Стране нужны отечественные легковые машины и их начнут собирать.
Напомним, что в Санкт-Петербурге расположены предприятия трех известных мировых брендов. Это Nissan, Toyota и Hyundai. Первый уже принадлежит АвтоВАЗу. Отечественный производитель собирается наладить там выпуск новых моделей «Лада», каких, пока неизвестно.
Завод Toyota сейчас законсервирован. Что касается корейского Hyundai, то предприятие в простое.
Вместо Nissan на заводе будут выпускать Lada. Фото: Youtube.com
Представители администрации рассказали, что в течении ближайших 3-4 месяцев планируется найти новых партнеров. Совместно с ними и будут производиться легковые автомобили. Есть информация, что переговоры уже ведутся.
Заводы брендов Toyota и Hyundai тоже передадут кому-нибудь из отечественных компаний. Бывшие владельцы смогут выкупить их при соблюдении ряда условий. В первую очередь – это полноценное возвращение в Россию и компенсация всех финансовых затрат на переоборудование.
Представители администрации Санкт-Петербурга официально сообщили, что вопрос с автозаводами решат оперативно. Стране нужны отечественные легковые машины и их начнут собирать.
Напомним, что в Санкт-Петербурге расположены предприятия трех известных мировых брендов. Это Nissan, Toyota и Hyundai. Первый уже принадлежит АвтоВАЗу. Отечественный производитель собирается наладить там выпуск новых моделей «Лада», каких, пока неизвестно.
Завод Toyota сейчас законсервирован. Что касается корейского Hyundai, то предприятие в простое.
Вместо Nissan на заводе будут выпускать Lada. Фото: Youtube.comПредставители администрации рассказали, что в течении ближайших 3-4 месяцев планируется найти новых партнеров. Совместно с ними и будут производиться легковые автомобили. Есть информация, что переговоры уже ведутся.
Заводы брендов Toyota и Hyundai тоже передадут кому-нибудь из отечественных компаний. Бывшие владельцы смогут выкупить их при соблюдении ряда условий. В первую очередь – это полноценное возвращение в Россию и компенсация всех финансовых затрат на переоборудование.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....