Стартовала программа предзаказа на российский электрический грузовик
EVM Pro уже можно заказать на сайте производителя. Это российская разработка, созданная на шасси УАЗ «Профи». Она отличается надежностью и простотой конструкции, совмещая это с экономичностью эксплуатации. Получился идеальный коммерческий электрокар.
Пока это старт предзаказов, а не «живые» продажи. Первые клиенты получат EVM Pro не раньше, чем во втором квартале. Об этом рассказал журналистам директор компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус».
Отмечено, что заказать автомобиль можно в трех комплектациях. Это только фургоны, как наиболее востребованные типы. EVM Pro можно приобрести как онлайн, так и у дилеров. Напомним, что реализовывать электрокары собираются через автосалоны компании «Торгмаш».
Автомобили уже готовы для серийного производства. Фото: Youtube.com
Коммерческие автомобили будут производить на территории бывшего советского завода «Москвич», где теперь размещены площадки Особой экономической зоны. Для начала годовые объемы выпуска планируются в районе 1 тысячи экземпляров. Если спрос на EVM Pro будет выше, производство расширят.
Презентация электрического автомобиля на шасси УАЗ состоялась в прошлом году. Его создал молодой российский стартап. Еще тогда было заявлено, что машина будет максимально локализована. В процессе переделки применено не менее 30 уникальных отечественных разработок. Кстати, силовая конструкция ходового аккумулятора, часть электроники и даже бортовой компьютер заявлены как российские.
Грузоподъемность EVM Pro – до 1 тонны. Электрокар подпадает под легковую категорию – его полная масса не превышает 3,5 т. Запас хода на одной зарядке заявлен на уровне 300 км. Этого должно хватить как в городе, так и за его недалекими пределами.
Электрический двигатель EVM Pro. Фото: Youtube.com
Максимальная скорость ограничена на отметке 80 км/ч, так что для трассы автомобиль не особо приспособлен. Зато не нужно платить за дороги, для многих грузоперевозчиков – это серьезный плюс. А если еще учесть, что электрокар в эксплуатации намного дешевле даже дизельных одноклассников, то модель может стать популярной. Главное, чтобы стоимость была доступной.
В конце января этого года EVM Pro получил подтверждение безопасности конструкции, так что его можно без опаски эксплуатировать на российских дорогах. А вот цены на отечественный коммерческий электрокар пока неизвестны. Их даже нет на сайте производителя. Остается только ждать официального объявления.
Пока это старт предзаказов, а не «живые» продажи. Первые клиенты получат EVM Pro не раньше, чем во втором квартале. Об этом рассказал журналистам директор компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус».
Отмечено, что заказать автомобиль можно в трех комплектациях. Это только фургоны, как наиболее востребованные типы. EVM Pro можно приобрести как онлайн, так и у дилеров. Напомним, что реализовывать электрокары собираются через автосалоны компании «Торгмаш».
Автомобили уже готовы для серийного производства. Фото: Youtube.comКоммерческие автомобили будут производить на территории бывшего советского завода «Москвич», где теперь размещены площадки Особой экономической зоны. Для начала годовые объемы выпуска планируются в районе 1 тысячи экземпляров. Если спрос на EVM Pro будет выше, производство расширят.
Презентация электрического автомобиля на шасси УАЗ состоялась в прошлом году. Его создал молодой российский стартап. Еще тогда было заявлено, что машина будет максимально локализована. В процессе переделки применено не менее 30 уникальных отечественных разработок. Кстати, силовая конструкция ходового аккумулятора, часть электроники и даже бортовой компьютер заявлены как российские.
Грузоподъемность EVM Pro – до 1 тонны. Электрокар подпадает под легковую категорию – его полная масса не превышает 3,5 т. Запас хода на одной зарядке заявлен на уровне 300 км. Этого должно хватить как в городе, так и за его недалекими пределами.
Электрический двигатель EVM Pro. Фото: Youtube.comМаксимальная скорость ограничена на отметке 80 км/ч, так что для трассы автомобиль не особо приспособлен. Зато не нужно платить за дороги, для многих грузоперевозчиков – это серьезный плюс. А если еще учесть, что электрокар в эксплуатации намного дешевле даже дизельных одноклассников, то модель может стать популярной. Главное, чтобы стоимость была доступной.
В конце января этого года EVM Pro получил подтверждение безопасности конструкции, так что его можно без опаски эксплуатировать на российских дорогах. А вот цены на отечественный коммерческий электрокар пока неизвестны. Их даже нет на сайте производителя. Остается только ждать официального объявления.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....