Гибрид автобуса с электричкой. И такое бывает!
В 2021 году японские конструкторы создали на базе микроавтобуса фирмы Toyota первое в мире транспортное средство, способное двигаться по железнодорожным путям и автострадам. Его название DMV буквально означает «транспортное средство, имеющее две формы». Внешне это чудо инженерной мысли выглядит как обыкновенный автобус, но при замене колес способно за 15 секунд стать вагоном. Выпущен как экспериментальный вариант для поездок в труднодоступных и малонаселенных районах. Курсирует на отрезке Ава Кайнан в префектуре Токусима до Сисикуи Онсэн в префектуре Кочи. Здесь находятся знаменитые горячие источники Шишикуй. В рельсовом режиме DMV движется по обычным маршрутам, а в автобусном – по туристическим и коммерческим районам.
Красочные и необычные механизмы очень приглянулись пассажирам. В вагоне всего 18 мест для сидения, поэтому билет следует предварительно забронировать. В противном случае все места могут оказаться занятыми. Поездка обещает быть запоминающейся: на разных участках маршрута процесс смены колес сопровождается веселой музыкой. При смене кондуктор лично убеждается, все ли прошло хорошо. Удивительно, но прямо на глазах асфальтированная дорога превращается в железнодорожный путь. В этот момент кажется, что у автобуса выросли ноги! Просто колеса выходят из защитной оболочки и переходят на рельсы. Скорость его движения невелика – около 60 км/ч. Всю поездку можно любоваться прекрасными пейзажами. Уже подсчитано, что экономический эффект от этой разработки составил более 200 миллионов иен. Вполне возможно, что вскоре уникальные пока DMV будут ездить по всей Японии. Много интересных фактов из мира транспорта можно увидеть в ролике от канала Itsuka Japan.
Красочные и необычные механизмы очень приглянулись пассажирам. В вагоне всего 18 мест для сидения, поэтому билет следует предварительно забронировать. В противном случае все места могут оказаться занятыми. Поездка обещает быть запоминающейся: на разных участках маршрута процесс смены колес сопровождается веселой музыкой. При смене кондуктор лично убеждается, все ли прошло хорошо. Удивительно, но прямо на глазах асфальтированная дорога превращается в железнодорожный путь. В этот момент кажется, что у автобуса выросли ноги! Просто колеса выходят из защитной оболочки и переходят на рельсы. Скорость его движения невелика – около 60 км/ч. Всю поездку можно любоваться прекрасными пейзажами. Уже подсчитано, что экономический эффект от этой разработки составил более 200 миллионов иен. Вполне возможно, что вскоре уникальные пока DMV будут ездить по всей Японии. Много интересных фактов из мира транспорта можно увидеть в ролике от канала Itsuka Japan.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...