Audi прощается с TT спецверсией Final Edition
Компания Audi представила спецверсии спортивных моделей ТТ под названием Final Edition. Это прощальная серия, посвященная уходу легендарного автомобиля. У фанатов есть последний шанс, но придется ехать в Англию. Модель будет продаваться только на британском рынке.
Внешне лимитированные Audi TT можно отличить по шильдикам и специфическому «черному пакету» вместо хрома. Интересно, что автомобили хоть и будут продаваться только в Англии, они леворульные, по крайней мере, в анонсе показаны именно такие.
Спортивные двухместные Audi TT предложат в трех цветах на выбор – белом, красном или сером. От черного почему-то решили отказаться. Видимо, чтобы фанатам грустно не было. Салоны Final Edition будут обтянуты кожей с красной прострочкой.
Это не Final Edition, зато родстер. Фото: Youtube.com
Все лимитированные Audi TT получат бензиновые двигатели с объемом 2,0 литра. Они будут развивать от 197 до 320 л. с. в зависимости от модификации. Самая дешевая версия – базовое купе. Стоимость уже известна – она начинается от 3,75 млн рублей. Цена на «топовую» версию в кузове типа родстер с двигателем на 320 л. с. – 5,07 миллиона.
Интересно, что Audi оставляет себе шанс для маневра. Далеко не факт, что Final Edition станет действительно последней. Есть вероятность, что модель ТТ превратится в электрокар – разговоры об этом ведутся с 2019 года.
Внешне лимитированные Audi TT можно отличить по шильдикам и специфическому «черному пакету» вместо хрома. Интересно, что автомобили хоть и будут продаваться только в Англии, они леворульные, по крайней мере, в анонсе показаны именно такие.
Спортивные двухместные Audi TT предложат в трех цветах на выбор – белом, красном или сером. От черного почему-то решили отказаться. Видимо, чтобы фанатам грустно не было. Салоны Final Edition будут обтянуты кожей с красной прострочкой.
Это не Final Edition, зато родстер. Фото: Youtube.comВсе лимитированные Audi TT получат бензиновые двигатели с объемом 2,0 литра. Они будут развивать от 197 до 320 л. с. в зависимости от модификации. Самая дешевая версия – базовое купе. Стоимость уже известна – она начинается от 3,75 млн рублей. Цена на «топовую» версию в кузове типа родстер с двигателем на 320 л. с. – 5,07 миллиона.
Интересно, что Audi оставляет себе шанс для маневра. Далеко не факт, что Final Edition станет действительно последней. Есть вероятность, что модель ТТ превратится в электрокар – разговоры об этом ведутся с 2019 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...